对于电动车充电桩第二级，若输出电压范围比较宽，TI有专门的UCC28950做PSFB来实现。与UCC3895相比，该芯片有很多优点。例如，同步整流MOSFET输出、SR输出的自适应延迟、空载时的受控突发模式，斜率补偿等。

随着MOSFET的导通阻抗变得越来越小，导通损耗占总损耗的比重就越来越小，LLC相对来PSFB来说就变得更流行。对于LLC，可以使用UCC25600+UCC27714来设计变换器。因为电动车充电器需要与其他系统通信。因此一般客户将选择C2000芯片来设计半桥LLC DC/DC变换器。

电动车充电桩功能模块设计

4．2．1信息管理模块

(1) 用户信息管理：包括用户基本信息，用户消费充值信息用户信息修改查询等；(2) 充电桩管理：包括充电桩工作状态信息，充电桩消费历史记录，信息采集后经系统处理存储到数据库中以供查询。(3) 管理：包括建立人员档案信息；操作，提供、销户、挂失、补卡等操作；充值，读取信息，充值前，验证状态是否正确。

4．2．2充电模块，用户使用微xin小程序扫描插座上的二维码获得接入充电插座的ID，通过网络获取当前接入位置的充电服务，选择充电时间或金额，微xin***完成充电命令经无线网络发送给服务器，即可充电。

4．2．3界面显示模块，界面显示模块是人机交互接口，在本系统中有登录窗口、主界面窗口、／销户／充值窗口、用户个人信息查询窗口、充值／消费记录查询窗口等。

居民小区安装充电桩是怎么规定的

***发展改革委等四部门联合对外发布的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》对居民小区安装充电桩做出了如下规定：

1、加强现有居民区设施改造。

根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。***对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设等政策支持，地方***要统一协调有关部门和单位给予施工便利。

2、规范新建居住区设施建设。

新建居住区应统一将供电线路敷设至固定停车位(或预留敷设条件)，预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。支持结合实际条件，建设占地少、成本低、的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励探索居住区整体智能充电管理模式。