近年来电动车的销量越来越多，深受人们的喜爱。但是，我们随处可见的电动车也存在着很大的安全隐患。很多人不知道如何正确给电动车充电，总是想着怎么省事怎么来。大家一定要注意了，给电动车充电也是一门学问，错误的充电行为一定要避免，一旦发生了***那就太迟了。

     许多的车主并不知道，电动车的电池中含有可以调节温度的水分，而水是非常惧怕高温环境的，一旦电池里的水用完了，电池的寿命就会大大缩短。更换电池可能会很昂贵，太阳下过多的热量会导致电池燃烧和，这会对人造成很大的伤害，车主不想看到这种情况，所以在给电动车充电时，不要试图偷工减料。找个凉快的地方。

     市场上绝大多数电动车只需要5-10个小时就能充电一次。当充电器的指示灯为绿色时，说明电池已经充满，但这还不够。需要再浮1-1.5小时，这样电池才能充分利用。但是充电时间不能超过12小时，因为电动车的电池很容易损坏。如果充电时间超过12小时，会导致电量过大，电池损耗，从而缩短电池寿命。此外，过充引起的电池问题不在保修范围内。

     很多人在出行时，随便带一个充电器，贪图方便，只要插上电源，就可以充电进电源线。他们不知道的是混合充电器会对电池造成很大损害。用错了型号的充电器也可以给电动汽车充电，这是一个更直接的解决方案，从长远来看，它很容易烧坏电池和充电器。此外，一些社区或路口可能设有快速充电站，两三个小时即可充电，快捷方便的同时电池失去气体水，从而减少寿命。

       小区电动车充电站已经被广泛投入到了很多的领域中，其中在小区里为常见。有很多人都见到过小区电动车充电站，但是却不知道该如何使用。这就需要使用者对小区电动车充电站的充电原理有所了解了，那么小区电动车充电站是怎样进行充电的呢？

　　电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它***工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。

　　电动汽车充电技术充电方法的研究：

　　常规充电制度是依据1940年前国际公认的经验法则设计的。其中的就是“安培小时规则”：充电电流安培数，不应超过蓄电池待充电的安时数。实际上，常规充电的速度被蓄电池在充电过程中的温升和气体的产生所限制。这个现象对蓄电池充电所必须的时间具有重要意义。

充电站小编为您介绍：电动车充电方法

一、阶段充电法

　　此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法、

　　1.三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。

　　2.二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法，首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。

　　二、恒流充电法

　　恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，小区电动车充电站的小编提醒您由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。

交流充电桩成本低，施工也比较简单，对变压器的负荷要求也不大，小区的配电柜都可以直接去电安装。结构简单，体积小，可挂于墙壁，便携式可随车携带。交流充电桩大的充电功率为7KW，只要是电动汽车，一般都支持交流充电，电动汽车有两个充电口，一个是快充接口，一个是慢充接口。有一部分非电动汽车的充电接口可能只能用交流，不能用直流充电桩。

直流充电桩输入电压为380V，功率通常在60kw以上，满电状态仅需要20~150分钟。直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景，如出租车、公交车、物流车等运营车充电站，以及乘用车公共充电桩。但是它的造价远超交流桩。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块，充电桩制造安装成本约0.8元/w，60kw直流桩总价约5万元（不含土建、扩容）。此外大规模直流充电站对电网造成一定影响，大电流保护技术和方法更加复杂，改造、安装和运营成本更高。而且安装施工比较麻烦。由于直流充电桩的充电功率比较大，对于电源取电要求比较高，要求变压器必须有足够的负荷容量来支持这么大的功率，很多老旧小区由于没有提前布设线路和变压器，很多小区都是不具备安装条件的。还有对动力电池造成损伤，直流桩输出电流大，充电时会释放更多热量，高温会导致动力电池容量骤减、电芯用久损害等现象。