充电站生产的小区电动车充电站具有四重安全防护：输出端过载保护；输入端漏电和过载保护装置；可***机械按键，区别于***丝款，减少运营成本和维修时间；充电时间为12小时，超过后自动断电。

　　主要性能：

　　1、全自动微电脑智能控制，使用方便，操作简单。

　　2、元部件采用工业等级器件，充电管理系统原理设计优化合理，生产工艺严格完善，保证机器的可靠性和稳定性。

　　3、全自动人性化设计及过载、短路保护。

　　4、充电，显示充电时间，时间到自动断电。

　　5、电池充满自动停止充电，防止电池发热充坏

　　6、结束后，自动显示卡内余额。

　　7、单路充电功率范围可以定制，单路连接多台充电器时，自动断电保护。

　　8、掉电记忆功能，如果突然停电，来电后将继续充电。

　　9、中断充电后可退费功能，充电器插头中途中断连接，自动停止供电，但剩余费用可通过退回。

　　10、扣费标准（一次扣除金额）可设置，方便不同客户群。

　　11、自主研发的交费管理系统，用户充值数据查询多样化（按用户名不同、日期不同查询）。

　　12、管理系统可对查询的数据进行保存、打印、结算，使管理清晰、方便。

　　13、具备退卡功能，节约客户成本。

　　14、读卡模块自主研发，失误率≤1‰。

　　15、根据客户小区电动车特点，可按照客户需求，定制合适的充电器充电功率，来更好的保证单个充电回路，只连接一台充电器的功能，避免客户用电损失。

　　16、扣费、投币前自动检测插座是否可以充电，如果无法充电将不会扣除卡内任何费用，并立即退出状态。

这两年，如果说电动汽车发展很快，那么充电桩行业可以说是飞快。记得2015年春节次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。而今，2017年3月的北京，至少有两三千个充电站，充电桩少说几十万台。即使是驾车从北京北的怀柔沟门至南的大兴新机场区域，亦或是从西的房山十渡开到东的密云雾灵山，只要是你能把车子开到那里，就一定能找到一个公共充电桩充上电。

遥想当初，去一趟怀柔密云是几乎不可能的。而现在，莫说北京，就是京津冀，也有很多车友驾驶电动汽车进行自驾游。再往远一点，开上一辆电动汽车去上海，去深圳，也是没有问题的。

现如今，小区里头安装的电动车充电桩基本上是屡见不鲜了，电动车充电桩的存在，为小区带来了许多正面的影响。既为住户提供了的充电服务，又能有效的消除安全隐患，还使整个小区环境变得安全整洁。也极大程度对于物业小区充电管理提供了便利。

那么这些电动车充电桩，他是有几种收费方式呢，又都是怎样计费的呢？

免费

看到这里可能有人心里就犯嘀咕了，有这么好的事？哪个小区物业还倒贴充电不收费啊，兄弟们，咱们去给他上一课。（吨吨吨，电动车大军出动。。。）首先小区内肯定也不乏免费提供充电这种类别的，但是虽然充电不要钱，但是他收你停车费用呀！一个月给你收个四五十，你想那能比你光一个月充电收费来的便宜吗。

但是也确实会有这样的福利充电站。这类场景多用在企业，公司或者工厂老板为员工免费提供的工厂、学校、公司单位，宿舍楼下等这些地方。

按照时间来收费

时间收取费用应该是小区目前常见的一种计费方式了，找到设备二维码扫进去，会给到几个选项，“充满自停”“充1小时”“充4小时”等等，用户可以根据电动车当前所需电量来进行充值时间选择。那么一小时结算多少费用呢，这个的话，就得结合当地小区的电费成本了，正常都是在1小时2毛钱到5毛不等。且实际结算时，时间计算到分钟。例：收费标准 0.3 元/时，用户实际充电 80 分钟，则收取 0.4 元。