目前电动汽车充电站在我国已经陆续投人使用。作为能源替代、节能减排以及智能电网的重要组成部分之一，未来的几年里电动汽车将实现产业化和规模化。充电实验为公交车4台，电池容量分别为2台180A?h和2台300Ah。所用仪器是ElspecG4500型电能质量分析仪，该仪器能同时测试三相电压、三相电流的谐波、电压闪变及三相电压允许不平衡度，谐波电压及谐波电流1高可分析至50次,采样频率高达每周期1024个采样点。这涉及整个改造，大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。

充电桩行业该如何去选择熔断器型号？

目前由于新能源行业的发展，电动汽车的大力发展，国内对充电桩的需求越来越多，于是对充电桩里面的熔断器型号就越来越细分化，我们就简单介绍下6*30熔断器型号的几个型号：

30A250V产品，主要是力特当中的324030系列，安装有两种一种是带引线的，这个节约了安装控件，直接焊在PCB板子上，但是缺点是不好更换，再一种是不带阴险，这类需要熔断器座或是***丝夹（紫铜夹），这类产品是好处是方便更换！

40A250V产品，目前虽有324040系列，但是交期太长，一般12周，国内基本没货，价格太高，所以很多的都是使用国内的产品代替，安装和上面30A一样，就不在复述！

50A250V产品，目前只有国内有，相对来使用比较少，因为电流大，充电桩的功率也大，安装和上面40A是一样的！

充电桩厂家告诉您冬季如何给电动车正确充电？

1.时常注意电动车电量，不要使用快速充电站

快速充电站是一种通过大电流充电来让电动车电池短时间内冲入一定电量的充电装置，市面上的快速充电站大多利用高压大电流脉冲充电，大电流充电会对电池造成损伤。时常注意电动车电量，及时充电。

2.启动或上坡时，尽量人工助力或缓慢加速

冬天电动车启动时和上坡时，如果有脚蹬尽量用脚蹬助力，没有脚蹬就缓慢均匀加速，不要猛然把转把扭到底，否则会由于大电流放电导致耗电量加大，也有可能会“拉伤”电池。

3.电动车放置不用，每一个月充一次电，以免电池硫化

有些人由于气温冷，就会把电动车放置起来，气温回升后再骑电动车，在放置电动车前，先要把电动车电充满，让电动车在有电的情况下放置，并每一个月给电动车充一次电，这样可以避免电池因硫化而造成电池的损伤。