隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市

目前，隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传

递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求。

隔声屏障主要用于铁路和公路沿线，随着公路交通噪声污染日益严重，有些***大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆

装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。

制药厂噪声处理要考虑各种手段

　制药厂噪声是工业企业常见的噪声，是一个由很多个噪声源组成的复杂的噪声，包括冷冻机房噪声、风机房噪声、制药车间噪声、尾气处理车间噪声等，而这些噪声又可以细分为压缩机噪声、电动机噪声、风机噪声、锅炉排气噪声等等噪声。

　　针对这个复杂的噪声源必须具体问题具体分析，把所有的噪声分开处理，针对每个噪声的不同特点设计相应的治理方案，根据目标要求，设计满足工作场所要求的方案，同时也要考虑符合厂界要求。

　　制药厂的噪声处理要考虑各种手段，包括吸声、隔声、消声，而对于每一个噪声源都必须分析它的频谱特性，根据噪声的峰值频率设计降噪方案，并设计合理的消声器和吸隔声层的结构。同时还必须考虑工厂的特殊环境，所有的噪声处理项目都不能影响设备的工作，更不能对厂区环境造成二次污染

鼓风机房噪声处理的途径

噪声处理越来越引起人们的注意。噪声妨碍人们的交谈、工作和休息，它损害人的听力和引起其它心理、生理、以及病理的反应。可是由于它的复杂性、易变性以及与其它环境因素的相互作用，对它的危害作用不宜作直截了当的分析。鼓风机房是产生污染的主要来源之一，它影响着操作工人和附近居民的身体和正常。

　　目前鼓风机房噪声处理的途径主要有：

　 隔声：为了保证机组正常运转和维修方便，在原机房内基本设施不变的情况下，在适当的部位，设置密封隔声窗，在原机房内全部用密封金属门代替木门，使机房内的噪声传播强度相应减弱。

　 吸声隔噪：机房密封的结果虽然防止了噪声外传，但由于原机房室内墙面平均吸声系数很低，因此加剧了声波在室内的反射混响。为了减小混响声，在节约资金的前提下，在机房值班室四周墙壁和顶部进行吸声、隔声处理，保证值班室操作工人不受强噪声的干扰，并进行了自然通风处理，安装了换气扇，保持值班室有足够的新鲜空气对流。

发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声

　　发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表面以及与发动机外表面刚性连接结构的振动向大气辐射的，因此称为发动机表面噪声。根据发动机表面噪声产生的机理，又可分为燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关;机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的，它与激发力的大小和发动机结构动态特性等因素有关。一般来说，低转速时，燃烧噪声占主导地位，高转速时，机械噪声占主导地位。

　　降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。采用合理布置火花塞和气门以及采用合适的燃烧室型式和冷却方式即可以达到有效的燃烧。在燃油方面，的辛烷值越高，点火质量及抗爆振性能越好;对柴油机来说，要选择合适的十六烷值的柴油，如果达不到，可加入点火加速剂，提高点火质量，这样可有效地防治因燃油燃烧引起的噪声。