锅炉房噪声治理有效办法

　噪声治理，锅炉房噪声治理 　　锅炉房噪声治理噪声源是由除渣机、上煤机、减速机的噪声和锅炉内部传出的鼓风噪声、炉排工作噪声以及风机间、水泵间内通过隔声门传出的设备噪声共同产生的。其声值大小通常是55~60分贝。由于来源过于分散。 　　因此，这部分噪声不可能用哪种设备控制，只能利用锅炉身的隔声性能控制。如果门、窗的隔声性能达不到预期的效果，一般用给门增加门斗和把单层窗变为双层窗的办法解决(单层门、窗的隔声量根据选材不同通常不会少于10~15分贝)。

风机噪音的特点:主要为中低频噪声,绕射能力强

　　风机噪音的特点：主要为中低频噪声，绕射能力强，透射能力强，并且随气流速度增加，噪声频率也显著提高。消声器的选择很重要，一般的消声器对中低频噪声TL有限，中低频噪声是难治理的，抗性消声器有很好的效果，但是频率选择性太强。设计合理的阻抗复合式消声器可以很好的解决这个问题。

　　淋水噪声峰值频率中高频，治理相对而言要容易的多，阻性消声器或者消声百叶就可以实现较大的降噪量。冷却塔的噪声处理其实不像想象的那么复杂，但是一定要有根据的设计，的就是结构，流阻，动力性能。结构设计不合理就达不到降噪目的，流阻太大会影响冷却塔的工作，降低制冷能力;动力性能设计不好也会增加阻力，甚至还会产生再生噪声。

发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声

　　发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表面以及与发动机外表面刚性连接结构的振动向大气辐射的，因此称为发动机表面噪声。根据发动机表面噪声产生的机理，又可分为燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关;机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的，它与激发力的大小和发动机结构动态特性等因素有关。一般来说，低转速时，燃烧噪声占主导地位，高转速时，机械噪声占主导地位。

　　降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。采用合理布置火花塞和气门以及采用合适的燃烧室型式和冷却方式即可以达到有效的燃烧。在燃油方面，的辛烷值越高，点火质量及抗爆振性能越好;对柴油机来说，要选择合适的十六烷值的柴油，如果达不到，可加入点火加速剂，提高点火质量，这样可有效地防治因燃油燃烧引起的噪声。

正时齿轮运转时的噪声

　　正时齿轮运转时的噪声在柴油机中是很大的噪声源，装配时应将正时齿轮的记号对准，采用不同材料(如塑料、夹布胶木等)制造的正时齿轮能大大减小噪声，链条传动比齿轮传动能明显有效地降低传动噪声。

　　控制进、排气噪声的途径是相同的，在保证发动机输出功率不降低的情况下，可通过改进发动机配气机构或排气机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低进、排气噪声。

　　为了减小高速发动机风扇的噪声，可使用带液力偶合器或变速扭角的风扇，也可采用水温感应电动离合风扇。把风扇材料改为尼龙后，对减小风扇噪声也有一定的效果。