环境污染越来越严重,环境治理已经成为了刻不容缓的问题

环境污染越来越严重，环境治理已经成为了刻不容缓的问题，，噪音已经成为二十世纪以及二十一世纪新晋的污染方式，噪声治理治理也是志在必行的。接下来我们一起来看看噪声必须处理的原因。

其一，噪音污染已经比物质类的环境污染带来了更严重的影响。很多人因为噪音的存在无法正常的工作休息。我们的生活规律也因此被完全打乱。一旦大众进入到一种比较紊乱的生活节奏当中，无论是个人生活还是社会建设都会受

到极大的影响。

其二，噪音污染极易对身体造成伤害。一般的物质类污染后对人们身体的影响可能是日积月累的，但噪音的危害确是突然性的，稍有不慎，就可能因为噪音出现胸闷等症状，时间稍长，后果不堪设想。而这也是为何一定要噪音

治理的主要原因。

通风隔音窗的特征及原理

　　通风隔音窗的特征　　

其特征在于：

　　消音通道，其设置在两窗框的底部，消声通道的进气口横向设置在室外一侧，出气口横向向上设置在两窗框之间，进气口设置有一可开启的密封封挡，进、出气口之间由消声隔板隔设成回转的消声通路；

　　第二消声通道，其密封连接在两窗框的中挺之间，第二消声通道的进气口横向设置在底部，出气口横向设置在顶部，进、出气口之间由消声隔板隔设成折返的消声通路；外玻璃窗，其中挺上部为固定窗玻璃，中挺下部为玻璃百叶窗；内玻璃窗，其中挺上部为玻璃百叶窗，中挺下部为两内开式平开窗。本实用新型隔声，可广泛用于各种建筑物中。

通风隔音窗原理　　

隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市

目前，隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传

递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求。

隔声屏障主要用于铁路和公路沿线，随着公路交通噪声污染日益严重，有些***大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆

装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。

使用厚壁管线法采用吸音材料法

　　使用厚壁管线法

　　采用厚壁管是声路处理办法之一。使用薄壁可使噪音增加5分贝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分贝。同一管径壁越厚，同一壁厚管径越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分别为6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm时，可降低噪音分别为-3.5、-2(即增加)、0、3、6、8、11、13、14.5分贝。当然，壁越厚所付出的成本就越高。

　　采用吸音材料法

　　这也是一种较常见、有效的声路处理办法。可用吸音材料包住噪音源和阀后管线。必须指出，因噪音会经由流体流动而长距离传播，故吸音材料包到哪里，采用厚壁管至哪里，消除噪音的有效性就终止到哪里。这种办法适用于噪音不很高、管线不很长的情况，因为这是一种较费钱的办法。