风机噪声治理包含机械、气流等多种噪声管理

　风机噪声治理包含机械、气流等多种噪声管理，选用消声、隔声、吸声等综合管理措施。因为管道气流噪声是主要的噪声源，因而增设管道消声器是极为必要的。本公司研制开发了噪声控制、治理设备。生产出针对不同设备、不同环境、不同要求的噪声污染进行控制的噪声控制产品。公司现有消声、隔声、吸声三大系列，并形成了系列化、标准化、规模化的完整体系。

　　对需求降噪治理的风管表面，按敷设保温材料的技术敷设吸声材料(离心玻璃棉板和岩棉既是吸声材料又是保温材料)，由内向外依次是：一层厚度50mm容重32 kg/m3的离心玻璃棉板，一层厚度50mm容重100kg/m3的岩棉，用铁丝网包覆后，再用一层厚度30mm的JNH砂浆类隔声层抹面，外层选用彩钢板装修，完成后外观与全体外观协调一致。施工时还考虑到维修时期风机机体的上盖翻开、有关人孔门敞开的需求。

遭受噪音后,如何采取补救措施?

遭受噪音后，如何采取补救措施?大家有什么好的办法没有?如果您还找不到一种合适的方式，就看看噪声治理公司给您的建议吧。

　　如今电子产品在人们生活中越来越普及，其中需要普惕的，就是耳机对人们听力造成的伤害。有些人喜欢把随身听、MP3、MP4的声音开得特别大，虽然是音乐声，但实际上也是一种嗓声。这些长期持续的音乐声，强度并不一定很大，但是持续性的刺激，也会对听力造成损害。因为这些声音已经超过了耳朵能忍受的比较舒适的域值，超过这个域值耳朵也不舒服，长时间刺激会刺激耳朵里边的毛细胞，引起感音***性。

　　此外，车内电子产品的嗓音也不可小觑。有些人在驾车时喜欢将汽车音响设备的音盈开得很大。声压会强有力地刺激听觉细胞，往往造成耳朵在外界没有声音的情况下出现沙沙声或嗡嗡声，即所谓的。因为车内的空间比较小，而且声压大得多，所以车内音响设备对听力造成性损伤的风险，要比普通家庭中的音响高得多。若长时间不注意，可能还会导致驾车者性丧失听力。

隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市

目前，隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传

递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求。

隔声屏障主要用于铁路和公路沿线，随着公路交通噪声污染日益严重，有些***大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆

装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。