利用噪声有源消声通常所采用的三种降噪措施

利用噪声有源消声

　　通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是消极被动的。为了积极主动地消除噪声，人们发明了“有源消声”这一技术。它的原理是：所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反(相差180°)，就可以将这噪声完全抵消掉。关键就在于如何得到那抵消噪声的声音。实际采用的办法是：从噪声源本身着手，设法通过电子线路将原噪声的相位倒过来。

噪音治理中隔音墙的确有效果,,对村民是再好不过了

相比现在城市的噪音污染来说，汽车公路上的噪音更能让路两边的住户市民抓狂，因此噪音治理刻不容缓，为了让路两边的住户市民有个安静的生活环境，隔音墙成为高速公路路两旁必备的防噪音治理措施，那么有了这样的隔音墙就一定能相安无事了吗？就能减少周围噪音的分贝吗？今天小编就给大家找了案例，我们一起来看看吧：

根据一些城市的村民反映,在一些高速公路的路段,通车对当地的经济发展起到了非常重要的作用,但有一些路段确实是距离民宅太近了,近的民宅甚至只有10米的距离,这样车来车往的当然是噪音很大了,根据这种情况当地的着实也采取措施.安装隔音墙, 为了的了解情况,也有相关负责人在跟进这个事情.

隔音墙就安好之后呢,村民确实明显感觉到了噪音小了很多，之前有些村民因为噪音患上***官能症等等一些***的现象也没有再发生了.这对于居民来说真的是再好不过的事情了。

噪音治理中隔音墙的确有效果，，对村民是再好不过了。

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机械噪声包括活塞敲击声、气门机构冲击声

　　机械噪声包括活塞敲击声、气门机构冲击声、正时齿轮运转声等。减小活塞敲击声，可采取减小活塞与缸壁之间的间隙和使活塞销中心与曲轴中心偏移等方法。气门机构冲击噪声的大小是由气门间隙决定的，气门间隙太小会使密封不好，太大则在气门开启和关闭时造成很大冲击，产生强烈的噪声，加剧磨损。在使用过程中气门间隙应经常调整，使之处于规定的间隙，一般是在凸轮轴的基本外形(工作段)前后加入缓冲段以减少冲击，或使用液力挺柱。气门传动机构中的推杆与摇臂的刚性不足会引起气门运动时出现严重的振动和噪声，甚至使气门失去控制;气门弹簧的脉动也会产生噪声，因此对气门弹簧要求质量高、弹力足，而且安装时要给予一定的预紧力。