遭受噪音后,如何采取补救措施?

遭受噪音后，如何采取补救措施?大家有什么好的办法没有?如果您还找不到一种合适的方式，就看看噪声治理公司给您的建议吧。

　　如今电子产品在人们生活中越来越普及，其中需要普惕的，就是耳机对人们听力造成的伤害。有些人喜欢把随身听、MP3、MP4的声音开得特别大，虽然是音乐声，但实际上也是一种嗓声。这些长期持续的音乐声，强度并不一定很大，但是持续性的刺激，也会对听力造成损害。因为这些声音已经超过了耳朵能忍受的比较舒适的域值，超过这个域值耳朵也不舒服，长时间刺激会刺激耳朵里边的毛细胞，引起感音***性。

　　此外，车内电子产品的嗓音也不可小觑。有些人在驾车时喜欢将汽车音响设备的音盈开得很大。声压会强有力地刺激听觉细胞，往往造成耳朵在外界没有声音的情况下出现沙沙声或嗡嗡声，即所谓的。因为车内的空间比较小，而且声压大得多，所以车内音响设备对听力造成性损伤的风险，要比普通家庭中的音响高得多。若长时间不注意，可能还会导致驾车者性丧失听力。

噪声治理中什么是所谓的本底噪声?

　噪声治理中什么是所谓的本底噪声?大家知道吗?不妨听听小编的介绍。

　　在常规的降噪项目上，本底背景噪声，包括了排除项目因素外小的噪声测算值，即以此作参照而设定基于此测算值之上的降噪达标值。

　　从精密仪器测试角度，本底噪声是：

　　本底噪声亦称背景噪声。一般指电声系统中除有用信号以外的总噪声：包括音响设备噪声和放音环境噪声两部分。比如电视声中除节目声音外的"沙沙"声等。过强的本底噪声，不仅会使人烦躁，还淹没声音中较弱的细节部分，使声音的信噪比和动态范围减小，再现声音质量受到***。

　　从环境噪声治理测试角度，本底噪声是：

　　噪声测试中，本底噪声，是指无外界或外在因素干扰的理想环境测试噪声值。也称作背景噪声。

　　一般在一些复杂噪声环境下，噪声治理目标值与区域划分噪声达标值或划分达标值有冲突，这就需要现场测绘操作监控多方商议，制造测试环境或针对地域特殊设计修正值。

隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市

目前，隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传

递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求。

隔声屏障主要用于铁路和公路沿线，随着公路交通噪声污染日益严重，有些***大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆

装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。

大型水泥磨机从设计厂房和工艺布局时就考虑噪声的处理

水泥厂在噪声标准执行上是按***3类标准执行，适用于工业区，厂界环境标准昼间65dB，夜间55dB;但是水泥行业的设备都多噪声，多敏感点的，很难处理的，对噪声处理的几种方案与大家共勉。

　　在噪声处理上进行了如下改进：

　　一、大型水泥磨机的工艺布局从噪声开始考虑

　　水泥磨机从设计厂房和工艺布局时就考虑噪声的处理：

　　⑴土建采用全框架土建混凝土结构，而没有全部使用钢结构框架，四周的墙使用隔音空心砖墙。

　　⑵在设计水泥磨房时，会考虑钢球、钢锻带起下落的位置及方向，将水泥磨机带起球锻位置产生噪声较大的方向砌一堵空心砖的隔音墙：内部不用粉刷，就让它粗糙不堪，可以吸音，消除噪声的影响。

　　⑶工艺上考虑在设计磨机时，尽量选用破碎能力差、粉磨能力强的工艺。采用微锻闭路挤压联合粉磨。这样噪声在水泥磨系统属噪声小的。