室外机后方一般为水泥光洁面墙体,而光洁内壁外饰面在很大程度上

室外机后方一般为水泥光洁面墙体，而光洁内壁外饰面在很大程度上对于噪音源发出的入射声波大部分反射，造成反射声波与入射声波的再次叠加致使声能量增加的混响噪音的形成;外机沿墙壁传播，进一步沿住宅墙体结构传播至居民室内墙面，墙面振动再次激发空气扰动，产生空气声传入人耳。外机噪声经空气传播至机房墙面，在墙面部分反射，部分沿墙体传播，一直沿建筑物结构传播至各楼层居民室内墙面，墙面振动再次激发空气扰动，产生空气声传入人耳。外机噪声经空气通过空调孔、门窗等孔洞衍射，衍射声通过住宅门窗等孔洞传播至居民室内。于此可以看出沿墙壁传播的结构传场噪声影响大，而建筑墙壁的原本空气隔声量一般为45dB-55dB，可以将外机的空气噪声隔离(一般室外机噪为50dB)。

关于噪声治理我们还有哪些不知道的事情呢?

关于噪声治理我们还有哪些不知道的事情呢?赶紧来看看。

　　噪声治理行业发展也有很长一段时间了，并且随着社会噪声问题发展也越来越好，但是人红是非多，噪声治理各种各样的问题也层出不穷，使消费者对这个行业产生了怀疑的态度。其实出现问题也是不可避免的，任何一件产品都不是的，噪声治理出现问题不可怕，关键的是你处理问题的态度对消费者是至关重要的，其中普遍的一个问题就是隔音墙与隔音窗的色差非常明显，这样客户很头疼。到底这样的原因是什么造成的呢?今天噪声治理公司就单独给大家讲解这方面的原因。

　　隔音墙色差现象:相邻隔音墙与窗框或扇颜色不一致。

　　原因:材料非同一工厂产品，或同一批产品，或不同材质等级的产品。

　　隔音墙色差现象解决措施：

　　1、下料前注意配料颜色，避免色差大的材料用在同一门窗上。

　　2、选购型材应使用同一厂家产品，并一次备足料。

机房的隔声、吸声处理和机组隔振机房隔声

　　3、机房的隔声、吸声处理和机组隔振 　　机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的 主要噪声源是柴油机机械噪声和燃烧噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵， 砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。 　　进风和排风。机房隔声处理之后，要解决机房内通风散热问题。进风口应与发电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通风散热效果明显。

车用发动机噪声处理一直被许多人关注

　　车用发动机噪声处理一直被许多人关注，发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声。燃烧噪声是在可燃混合气体燃烧时，因气缸内气体压力急剧上升冲击发动机各部件，使之振动而产生的噪声。柴油中的十六烷值不合适或喷油时间过于提前，会引起发动机工作粗暴，使噪声急剧增大。机由于过热、品质不良和点火提前角过大等原因造成高频声、敲缸。