协议强调:充分利用北京新机场的区位优势,积极协调推进以北京新机场为中心的“五纵两横”综合交通主干路网建设,提升对全区域的辐射服务能力。加快推动京津城际铁路天津机场延伸线、京津高速公路天津机场连通线、京石城际铁路石家庄机场站等项目建设,构建以主要机场为枢纽节点的综合交通体系;搭建多式联运体系,加密各机场的火车和大巴班次,推动空铁联运、空路联运,努力做到行李直挂和“空铁一票通”。
航空物流园区建设是落实京津冀协同发展战略,充分发挥空港临空经济特色,建设北方国际航空物流中心,有效承接首都机场货运分流的重要手段, 该园区由天津空港经济区管委会负责开发、建设和管理,并成立由海航等航空物流企业与天保控股公司合资的园区开发公司。相关负责人介绍,园区将以航空物流的综合产业体系为主导,大力发展航空运输、邮件快递、电子商务、航空***、商务服务、航空维修、教育培训、综合服务等产业。
了解客户的需求,还要利用移动互联的优势更快捷地为客户做事。为了解决客户提货不便的难题,东航推出“东航移动E”产品,逐步完善“多式联运”服务。客户根据自身需要选取货运出运地、目的地,以及价格、时间还是保障优先等考虑因素后,系统能够自动推荐1优联运计划,时间、航路、舱位情况、历史保障情况和销售价格等一目了然。“对于客户,航空货运1大的优势就是快,移动互联能进一步发挥这种优势。”中国南方航空公司货运部副总经理林道为说。
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