北京７月１９日“传统航空货运是围绕飞机做事，以飞机为中心来确定地面保障、货运营销等各项任务计划。在‘互联网＋’的时代，货运要围绕用户需求，以快捷的方式为用户做事。”谈到互联网如何与货运“联姻”，中国东方航空物流公司总经理李九鹏说。

　　除了货机，客机腹舱的运载量随着飞机引进在不断增长。一架波音７７７客机的腹舱能运２０到２５吨货物，相当于一个波音７５７全货机２２吨的运量。供给增速大于需求，再加上公路、铁路的竞争，航空货运面临的市场环境并不乐观。

  除了货机，客机腹舱的运载量随着飞机引进在不断增长。一架波音777客机的腹舱能运20到25吨货物，相当于一个波音757全货机22吨的运量。供给增速大于需求，再加上公路、铁路的竞争，航空货运面临的市场环境并不乐观。

  面对挑战，“以互联网思维改造航空货运”成了航空公司的选择。“对传统企业来说，准确把握用户需求，首先要重视对数据的收集和分析。”李九鹏说。

他补充说，在这几个月里，飞机上的货舱空间很小。

“我们面临的主要挑战之一是，在旺季期间很难找到飞机上的空间来运载我们的产品，因为在柬埔寨运营的航空公司很少提供这项服务，”他说。

他补充说，虽然一个集装箱可以通过海运仅以4,000至5,000美元的价格运往欧盟或美国，但通过飞机运输相同数量的货物的成本可达到50,000美元。

我们在为客户挑选飞机时，会评估包机运输路线、净载重量和时间等因素，以满足客户需求。我们提供部分包机、撤离包机服务和其他商业方案，如临时包机、旺季包机、项目包机等服务。

   此外，我公司还会根据货物包装要求、海关手续、仓储安排以及监督飞机装卸等为客户提供货运包机飞行前建议，并协调安排包机运输服务专门的设备，包括起重机和定制的加载结构。