北斗终端供应商

北斗***系统由于是主动双向测距的询问--应答系统，用户设备与地球同步卫1星之间不仅要接收地面中心控制系统的询问信号，还要求用户设备向同步卫1星发射应答信号，这样，系统的用户容量取决于用户允许的信道阻塞率、询问信号速率和用户的响应频率。综上所述，北斗导航系统具有卫1星数量少、***小、用户设备简单价廉、能实现一定区域的导航***、通讯等多用途，可满足当前我国陆、1海、1空运输导航***的需求。因此，北斗***系统的用户设备容量是有限的。GPS 是单向测距系统，用户设备只要接收导航卫1星发出的导航电文即可进行测距***，因此GPS***的用户设备容量是无限的。

北斗导航的民用精度在10米左右，低于美国的GPS和欧洲的伽利略系统，得益于这次精度的跨越式提升，意味着北斗导航精度已经比美国的GPS民用导航精度的3-15米，成为仅次于欧洲的伽利略的卫1星***系统。但同时大家又有一个疑问，那就是网上不是经常讲中国的北斗导航是目前世界上技术***1***的，精度超过GPS了，之所以我们都会默认选择是GPS，是因为目前GPS是***覆盖的，而北斗并没有实现***覆盖，这是原因之一。实现导航究竟有什么重大作用？除了安全这一核心利益之外，从民用角度讲，导航是未来中国乃至世界汽车产业升级的基石。目前，无论是车联网技术还是自动驾驶，都依赖于导航。

北斗***系统的好处？

紧急报警：紧急报警开关被按住的持续时间大于2s时，视为紧急报警，此时终端必须立即上报紧急报警信息；

智能自检：车载终端可以进行自我诊断，一旦发生故障，就会主动向中心发出故障通知；

智能遥控：车载终端接受指令后将根据车辆的速度，智能判别是否对车辆电路或油路实施执行断开操作或暂缓操作，只有当车辆时速低于5公里/小时，才对车辆电路或油路执行断开操作命令，并向中心回传一次断电/油确认信息。