车载北斗终端

北斗***系统是主动式双向测距二维导航。超1速报警可通过手机APP或者在线***平台设定车辆的限制速度。地面中心控制系统解算，供用户三维***数据。GPS***系统是被动式伪码单向测距三维导航。由用户设备***解算自己三维***数据。“北斗”的这种工作原理带来两个方面的问题，一是用户***的同时失去了无线电隐蔽性，这在军事上相当不利，另一方面由于设备必须包含发射机，因此在体积、重量上、价格和功耗方面处于不利的地位。

网上不是经常讲中国的北斗导航是目前世界上技术1***的，精度超过GPS了，目前GPS和北斗是相互兼容的，即你使用了GPS导航，事实上也有可能有时候信号是北斗传过来的，并且我们在手机上，体现的也不会完全是GPS，而是一个统称，即卫1星信号。北斗***传感器安装注意事项1,传感器主体保持垂直向上,用专用安装支架固定到车架上,防水接头输出线要水平向上，用扎带固定好，防止1脱落,勿与车辆活动部件接触。并且我们相信，随着北斗完成***覆盖之后，会有越来越多的手机将北斗做为选择的，你觉得呢.

北斗***系统的好处？

紧急报警：紧急报警开关被按住的持续时间大于2s时，视为紧急报警，此时终端必须立即上报紧急报警信息；

智能自检：车载终端可以进行自我诊断，一旦发生故障，就会主动向中心发出故障通知；

智能遥控：车载终端接受指令后将根据车辆的速度，智能判别是否对车辆电路或油路实施执行断开操作或暂缓操作，只有当车辆时速低于5公里/小时，才对车辆电路或油路执行断开操作命令，并向中心回传一次断电/油确认信息。

北斗汽车GPS设备采用并行通道使用广泛

现在市面上的GPS接1收器大多数是12并行通道型以及20并行通道型，这允许它们连续追1踪每一颗卫1星的信息。我国的北斗导航系统目前只有10颗卫1星在运行，还不能***覆盖，只能暂时为亚洲地区提供***、导航、授时、通信服务。而且从另外一个角度来说，12通道接收1器的优点包括快速冷启动和初始化卫1星的信息，而且在森林地区可以有更好的接收效果。一般20通道接收1器不需要外置天线，不过在如船舱、车厢等封闭的空间仍然需要外接天线以保证GPS信号的准确接收。这些其实都为我们能够顺利接受准确信号有很大的帮助。