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 柔性铸铁管利用离心力铸造成形，管壁致密，石墨形态为球状，基体以铁素体为主，伸长率大、强度大，性能与钢管相似，具有柔韧性，适应突发力强，且抗弯强度比钢管大，使用过程中管段不易 弯曲变形。柔性铸铁管能承受较大负荷，材料耐蚀性比灰口铸铁大35%，不需作防腐蚀处理，其接口为柔性接口，具有伸缩性和曲折性，适应基础不均匀沉陷，是比较理想的管材。

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下面山西省太谷县恒瑞工贸有限公司为您介绍有关柔性铸铁管的相关内容：

铸铁管中水泥砂浆内衬的硬性规定

当砂轮在切割时，出现震动、摇晃、不平稳的现象，就要立刻停止操作，检查砂轮是否出现缺口、破损，如果有必须及时更换，保证安全、正常的使用。切割好的球墨铸铁管的切面，如果有妨碍使用的毛刺，可以用砂轮或者锉刀进行加工磨平。

1、密封性能好，不易渗漏，可减少管网漏失率和降低管网日常维护费用。

2、由于铸铁管采用柔性接头，施工操作较为方便，可提高施工效率、改善施工条件、降低施工成本，而且接口大部分采用胶圈连接，操作简便，能缩短工期，降低施工造价。

3、铸铁管具有承受供水压力高，能抵抗外部荷载和适应地质条件的变化，管材具有强度高、韧性好、耐腐蚀、柔性接口安装方便、抗震性强、劳动强度低等优点，可适用于地质差的地段和横穿公路，不需另外加工钢管， 再加上耐腐蚀性强，能适用于沿海和盐碱地带。

 铸铁管装船要求

一般要求：

1、船舱条件：铸铁管必须舱内积载，并且舱内不得有导致管子本体损伤的舱底和舱壁特殊结构。不得与***、***品或者有污染的货物同舱积载。

2、装运空间：铸铁管的长度通常是6.2米左右，需预留的配载长度至少6.8-7米/每节。装载钢管的舱位应平整，尽量不靠近船头或船尾等斜舱壁部位。管端与船舱之间必须留有方便卸载的间隙。

3、装船前检验：损伤的管子不得装船。如需装船，承运人可在装货单上注明运前损伤，并对管子做标志。