我厂是从事铸铁型材生产并具有开发铁型材及连铸铸造技术工艺的***化企业，具有5000吨铸铁型材的生产能力，可根据市场不同需要生产不同等级的型材、异型材。下设机加工、铸造车间，具有完善的检测手段。

本企业主要产品有：LZHT200、LZHT250（灰铸铁）LZQT450-10或QT500-7（球墨铸铁）以及根据用户需要生产和特定性能、成份要求的其它铸铁型材。φ30mm-φ260mm圆截面或40×40mm2～200×200mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形状的普通灰墨铸铁及合金铸铁型材。探讨铸铁型材的阻尼特性与机制，并且对QT500-7进行等温淬火热处理，分析了淬火工艺对ADI性能的影响。□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相应尺寸和异型截面的高强度高密度球墨铸铁、灰铁、合金铸铁。

高硬度和高耐磨的切削材质需考虑球墨铸铁的高耐磨性。并且事实上材质包含极硬的TiC(碳化钛)或TiCN（碳氮化钛）的厚涂层在切削速度每分钟300米时加工球墨铸铁被证明通常是有效的。但是随着切削速度的增加，切屑/刀具结合面的温度也在增加。水平连铸铸铁型材具有良好的冲击韧性、抗拉强度、屈服强度、耐磨性好、膨胀系数低等优良的机械性能。当发生这样的情况，TiC涂层倾向于和铁发生化学反应并软化，更多的压力作用在抗月牙洼磨损的涂层上。在这些条件下，希望有一种化学稳定性更好的涂层，如Al2O3（虽然在较低的速度下不如TiC硬或耐磨）。

公司主要生产经营：球墨铸铁、灰铸铁、白心铸铁、黑心铸铁、耐冲击铸铁棒、高强度球墨铸铁圆棒、高硬度球墨铸铁圆棒、高塑性球墨铸铁圆棒、高耐磨性球墨铸铁圆棒、高韧性球墨铸铁圆棒、高强度零部件球墨铸铁圆棒、汽车球墨铸铁圆棒、灰铸铁圆棒。

批发兼零售 大小直径球墨铸铁圆棒、球墨铸铁管、球墨铸铁方棒、球墨铸铁板材、球墨铸铁铸造、球墨铸铁井盖性能用途及化学成分、抗拉强度等等。

铸铁型材内部无缺陷、耐压致密性优良，同时具有优良的机加性能，非常适用于液压件；尺寸精度高、热变形小、在各大企业都已经批量采购；在机床制造业中，使用铸铁型材制造车床、铣床、磨床、钻床等工作台及机床导轨、轴；石墨不仅***了基体的连续性，减少了金属基体承受载荷的有效截面积，使实际应力大大增加。铸铁性此案与砂铸件相比，等温翠火后抗拉强度提高20Mpa以上伸长率提高205%，硬度提高2HRC，结合力学性能明显由于砂铸件，且相比锻钢来讲，整个齿轮的加工成本降低23%左右；适用于高速线材轧制生产线输送辊子

经宝钢、首钢等钢铁公司使用后，改变了以往我国在高速线材配件方面以来国外进口的局面。空心铸铁铸铁型材被大力推广和应用，取得了良好的收益。想了解更多详细咨询，欢迎联系我们！

我公司生产的灰铁棒、球铁棒、铸铁棒的产品销售***各地，同时还出口多个***，球墨铸铁棒，球铁棒，铸铁型材被应用到各个行业领域。

球墨铸铁圆棒现货规格（3米，可开锯）：φ20-φ270

球墨铸铁板材现货规格（3米，可开锯）：50*50 51*103 70*70 80*80 100*100 150*150 100*200 105*285

灰口铸铁圆棒现货规格（3米，可开锯）：φ25-φ260

灰口铸铁板材现货规格（3米，可开锯）：26*204 40*100 50*50 52*88 80*80 100*100 30*148 150*150 70*225 210*210 95*175 50*135 35*135

开发新型球墨铸铁中大型冲压件模具材料来替代锻造合金钢及其它高合金铸铁等冲压件模具材料。在消失模工艺条件下通过向普通球墨铸铁中加入Cu、Sb元素的方法制备了度合金化球墨铸铁,并采用Procast软件对中大型冲压件模具充型过程进行模拟。

系统研究了Cu、Sb元素对球墨铸铁的微观***和性能的影响规律。***观察表明,随着Cu含量的增加,珠光体含量增加。当Cu含量一定时,随着Sb含量的增加,珠光体含量进一步增加。公司拥有完善的质量保证体系和***服务体系，秉承“科技创新、质量、顾客至上、服务超群”的经营理念，诚邀各界新老朋友前来洽谈考察。机械性能测试表明,Cu、Sb合金化元素能够明显地提高球墨铸铁的强度和硬度等机械性能,但导致延伸率略有下降。

公司主导产品是：φ20mm-φ580mm圆截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形状的普通灰铸铁、球墨铸铁及合金铸铁型材。

连铸型材与砂铸件相比，等温淬火后抗拉强度提高20Mpa以上伸长率提高20％，硬度提高2HRC，综合力学性能明显优于砂铸件；而相比锻钢来讲，整个齿轮的加工成本降低23％左右。适用于美国摩根技术的高速线材轧制生产线输送辊子，经宝钢、首钢等钢铁公司使用后。改变了以往我国在高速线材配件方面依赖国外进口的局面。机械性能测试表明,Cu、Sb合金化元素能够明显地提高球墨铸铁的强度和硬度等机械性能,但导致延伸率略有下降。根据火车提速要求。

使用连铸球墨铸铁型材加工成的机车转向架奥球铁(ADI)套，要求等温淬火后HRC38～45，b≥1200Mpa，≥1％，压溃强度≥2000Mpa。推广应用+多年取得良好收益。普通灰铸铁型材的显微***为细小的片状石墨（为一层细小的D型石墨，内部为细小的A型石墨）和基体。近些年来，由于对灰铸铁的强度要求越来越高，灰铸铁的***特征发生了很大的变化，也带来了度灰铸铁切削加工性能变差这一普遍关注的问题。可生产A型（80%以上）和D型（80%以上）石墨为主的灰铁型材。