新型陶瓷瓦，属于一种屋顶建筑材料，它有呈长方形的瓦体，所述的瓦体的正面有纵向的凹槽，在凹槽上端的瓦体上有挂瓦挡头。若是非要在陶瓷瓦和琉璃瓦两者做选择，还是建议选择陶瓷瓦，毕竟在实用性上两者相差无几，但是在价格上还是有一定差距的，所以陶瓷瓦相对琉璃瓦来说，还是比较高的。德国航空航天中心采用一种新的制造工艺，使生产的碳纤维增强碳化硅陶瓷瓦可以反复经受1700摄氏度的高温，并具有很强的抗冲击性和耐化学性。

这种新型碳纤维增强陶瓷还被一些汽车制造商看好，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片，等日后的技术成熟，新科技将在陶瓷日用品上也会应用的更加广泛。双面釉：瓦面和底面都施釉，整体防水效果更好，烧制材料也大多采用用陶土或泥土烧制，因防水型号，能有效减少受潮情况，避免霉变返碱。陶瓷瓦，也可以称之为琉璃瓦，属于琉璃瓦工艺的范畴。瓷瓦的灵活性比较强，在上釉的时候，可上可不上，都是同样经过高温烧制而成。

陶瓷瓦在进入大气层时经历高温摩擦，会出现大片脱落，是造成航天飞机事故甚至机毁人亡悲剧的重要原因。美国宇航局一直在致力改善耐热陶瓷瓦的性能，但至今仍未取得突破性进展。陶瓷瓦的彩色水泥瓦的表层颜色是由有机的粘接剂和无机颜料组成，陶瓷瓦的烧结彩瓦则具备了隔热好、耐久性、成本低和色彩鲜艳等诸多功能和特色，已逐渐成为屋面装饰的主品。陶瓷瓦顾名思义是用陶瓷制作成的，所以它有着非常高的抗压强度、密度十分均匀、重量十分轻且不会吸水的特点，是现代化建筑十分理想的屋顶材料。

封得越死，隔热效果就会越好，就比如双层保湿玻璃杯它的隔热原理是一样的，虽然在两层之间只有一层很薄的空气层，但是只要四面封得非常严实，隔热效果就会好很多。日前，许多汽车制造商看中了陶瓷市场上的一种飞机用新型碳纤维增强陶瓷，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片。因为陶瓷瓦的本身厚度就有限，大多在一公分左右，所以它的隔热性会比较差，而隔热靠的是陶瓷瓦下对空气的严密的封闭。