日前，许多汽车制造商看中了陶瓷市场上的一种飞机用新型碳纤维增强陶瓷，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片。安装时，将各片陶瓷瓦互相搭合在一起即可，方便性高，搭合严密，连接牢固，瓦体可用陶瓷材料制成，抗折抗压强度高，密度均匀，重量轻，不吸水。不会像缸瓦、水泥瓦那样因吸水增重而增大屋顶负荷，瓦体表面光滑平整，可有各种颜色，是现代化建筑的理想屋顶材料。

陶瓷瓦，也可以称之为琉璃瓦，属于琉璃瓦工艺的范畴。瓷瓦的灵活性比较强，在上釉的时候，可上可不上，都是同样经过高温烧制而成。瓦体的左、右两侧分别为左搭合边和右搭合边，在瓦体背面的下端有后爪凸台，瓦体背面的凸起部位有突出的后肋，这种陶瓷瓦结构合理，排水流畅，不会出现漏水现象。德国航空航天中心采用一种新的制造工艺，使生产的碳纤维增强碳化硅陶瓷瓦可以反复经受1700摄氏度的高温，并具有很强的抗冲击性和耐化学性。

陶瓷瓦的烧结黏土瓦因为色调单一不均匀，直接影响建筑工程的外观质量，吸水率较高，在下雨时增加了屋面的重量和基础建设***，其市场占有率在逐渐减少。陶瓷瓦是用原材料按一定比例混合经球磨加水磨成浆料再经干燥塔喷雾干燥成细小粉末颗粒后，再经大压力压机将瓦坯压制成型，经过短时间的烘干上釉后，再经过锟道窑高温烧制而成。单面釉：瓦面施釉，底面无釉。底面无釉时间过长会导致底面受潮，易吸水，导致返碱，霉变，异味的产生。因为陶瓷瓦的材料大多采用陶土或泥土烧制，吸水过多，会影响瓦的硬度和强度，导致瓦片使用寿面的减少。

日前，许多汽车制造商看中了陶瓷市场上的一种飞机用新型碳纤维增强陶瓷，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片。碳纤维增强耐高温陶瓷瓦是确保航天飞机飞行安全的重要部件，近日升空的美国发现者号航天飞机上，就有约2.5万多块耐热陶瓷瓦。单面釉：瓦面施釉，底面无釉。底面无釉时间过长会导致底面受潮，易吸水，导致返碱，霉变，异味的产生。因为陶瓷瓦的材料大多采用陶土或泥土烧制，吸水过多，会影响瓦的硬度和强度，导致瓦片使用寿面的减少。