3、电控除了动力电池和电机系统，还要注意电控系统。新能源汽车速度的控制，加速的时间以及续航能力，和电控系统密不可分。如果电控系统出现问题，会导致电池加速损耗，或者电池耗能过高，从而影响续航能力。“三电系统”的检查是电动汽车***的***，***维修人员会用电脑检测电池、电机等部位的运行情况，因此一般涉及到这些比较重要的部位，还是建议大家去4S店进行***。4、外观日常要对外观进行检查，查看车漆有无破损、车灯是否破损、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等。如果发现车辆表层被划伤，要记得去及时补漆。 次数用完API KEY 超过次数限制

一旦提起新能源汽车，相信大家首先想到的当然是电动车。没错，电动车是目前新能源市场和核心产品，同时是各大车企未来发展的核心趋势。但是，新能源汽车指的是一种采用新的能源结构的车型，而非特指电能，因此电动车虽为新能源汽车，但非，因为在电动车外，我们还有另一种能源汽车-氢能源汽车。其实氢能源汽车早在几年前已经进入大众视线，但一度被疑氢能源汽车是个变相的庞氏，利用新能源汽车趋势骗取市场资金。

但实际上，氢能源汽车并非假想，虽然氢能源汽车在刚开始的时候让市场存在不小的质疑，但随着车企的技术推动与相关扶持政策出台后，氢能源汽车也真正成为了可实现的未来汽车发展方向，尤其是在进入今年里，氢能源汽车声量逐渐变大，各路信息都在表明着，氢能源汽车即将来到我们面前。 次数用完API KEY 超过次数限制

但相对的，在面对如今风头正盛的电动车，氢能源汽车又能否与其组合未来新能源汽车的核心呢？在去年3月份，一个名为格罗夫的中国汽车品牌正式发布了其旗下的氢能源SUV，据闻这款SUV只需加氢3分钟即可续航1000公里。从数据而言，如果这款车能达成量产，在续航便利性和续航能力方面无疑都要优于目前的燃油车和电动车。但当然，这也只是格罗夫单方面的官宣，其实际表现究竟如何还有待进一步考证。

但从仅有的两项收据数据来看，无疑可以看出氢能源汽车的优势所在，氢能源汽车能绕过目前电动车的续能和续航问题，这已经足够吸引人了。 次数用完API KEY 超过次数限制

机舱检查电动车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。底盘检查电动车的动力电池基本都布局在车辆底盘，所以***时会对动力电池护板等做紧固和检查工作。以上项目是电动车的小保也称为A保，此外电动汽车还有大保即B保，主要是冷却液，变速箱油，制动液的更换。电动汽车***费用***费用因品牌和地域不同也略有区别。常规检测，也就是A保基本在80-100之间，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。 次数用完API KEY 超过次数限制