毕竟在使用过程中，如果轮胎出现胎压过高等情况，将造成耗电、缩短轮胎寿命等问题，从而影响驾驶的舒适性和安全性。所以一般按照厂家给到的合适的胎压范围即可，当然也要定期地检查轮胎的情况，一般两周左右检查一次轮胎胎压。液体也需检查虽然纯电动车没有发动机，但其电动机和电池组也是需要加注冷却液来进行降温的，所以在***时要对冷却液的液位进行检查。此外，还要进行冰点测试，特别是在即将进入冬季前的***。

除了冷却液外，在***时，也需要对制动液和玻璃水进行检查或是更换，这一点和燃油汽车相差不大。 次数用完API KEY 超过次数限制

此外，电动车虽然没有发动机，但驱动车辆前进的电动机也是需要润滑的。一般来说，每50000-60000km更换电动机内部的齿轮油是必须的。与此同时，电动车***的重头戏是对电池状态进行检测和均衡，电池组的状态决定了车辆的续航里程和电池剩余的寿命，这一***过程***术语叫电池均衡。再者，在外观检查时，电动车会着重检查拔插次数频繁的充电接口和全车的高压线路，这是一个不能忽略的项目。纯电动汽车的整体用车成本会比燃油车更低，对于一线大城市的消费者朋友，确实挺有吸引力。 次数用完API KEY 超过次数限制

当然也不排除特斯拉这样的车型***费用惊人。大部分纯电动汽车是可以享受首保和次保两次免费***。电动汽车***周期不同类型的新能源汽车，***周期会有一些差异。大家在选购时，可以咨询销售顾问，也可以查看车主手册，但由于纯电动汽车没有发动机，变速器等，三电系统又多是控制元器件，所以相对于燃油车而言***周期则相对长一些。基本上A保的话，半年检测一次，或者1万公里左右检测一次即可。而大***主要项目则是更换各种油液和滤芯，和燃油车更换油液的周期基本一致。综上可以看出，电动汽车也是需要定期***的，但***费用比燃油车要低，***周期比燃油车要长，这都是电动车的优势！ 次数用完API KEY 超过次数限制

新能源汽车是特指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的***技术，形成的技术原理***、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除柴油、天(NG)、之外的燃料。 次数用完API KEY 超过次数限制