主要针对的是发动机系统的***清洗，定时更换机油机滤等；电动车主要针对的是电池和电机的维护。什么时候给汽车充电：电动车在使用过程中，要留意汽车用电的情况，估算自己应该什么时候为汽车充电，以及隔多长时间充一次电。电池的用量可以通过电压表盘来显示，当指针从“H”降到“L”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。要注意的是，尽量不要用到没电位置，因为到了差不多的公里数，汽车就很明显的动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。正确掌握充电频率：一般情况下，电动车每天都需要充电，便于电池保持浅循环。 次数用完API KEY 超过次数限制

但相对的，在面对如今风头正盛的电动车，氢能源汽车又能否与其组合未来新能源汽车的核心呢？在去年3月份，一个名为格罗夫的中国汽车品牌正式发布了其旗下的氢能源SUV，据闻这款SUV只需加氢3分钟即可续航1000公里。从数据而言，如果这款车能达成量产，在续航便利性和续航能力方面无疑都要优于目前的燃油车和电动车。但当然，这也只是格罗夫单方面的官宣，其实际表现究竟如何还有待进一步考证。

但从仅有的两项收据数据来看，无疑可以看出氢能源汽车的优势所在，氢能源汽车能绕过目前电动车的续能和续航问题，这已经足够吸引人了。 次数用完API KEY 超过次数限制

2009年首先在北京、上海、重庆等13个城市展开，当时***在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用。2010年又增加了天津、厦门等12个城市为第二批、第三批试点城市。同时选择6个城市，开始私人购买新能源汽车试点工作。

截至2011年底，参与节能与新能源汽车的25个城市，实际推广数量目标完成率，只有当初申报规划的38%，且大部分是混合动力公交车，纯电动公交所占比例很低。“前期研发不充分，会让城市成为试验品使用者。上万辆新能源车在***各地运行和产品技术考核，汇集起来的反馈信息杂乱，这个说续航里程不够，那个说电池起火了，集中起来，很容易给人一种新能源车都是毛病的印象。 次数用完API KEY 超过次数限制