这样都会对电池形成损伤。避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生结晶，从而损害电池极板的物理性能。当然了，这些都只是对电池组的***，在其他方面，它跟普通汽车一样，需要定期养护，每两年或两万公里更换空调滤芯，每两年或四万公里更换防冻液和刹车油，每次***检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规***，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见，电动汽车的***确实比传统汽车省事不少。 次数用完API KEY 超过次数限制

一般在正常行驶时，如若电量表上的红灯与黄灯都亮了，这时就应该赶紧寻找充电桩进行充电；如若红灯亮起时，应该立刻停止驾驶，尽快插上电源进行充电，否则电量使用过度会对电瓶的使用寿命造成一定的影响。另外充电时间也需要把握好，时间不能够过长，否则会对电池的使用寿命造成一定的影响，并且一旦发现电瓶的温度很高，已经烫手了，一定要立刻停止充电；老司机给出的这一点建议对于新能源汽车来说还是比较重要的，各位车主一定要多多注意了。3、定时进行“大***”一般车子行驶至7500公里时，就需要前去***的汽车维修厂，检查一下电池以及发动机是否能够正常使用 次数用完API KEY 超过次数限制

新能源汽车***哪些部位？一般来说，纯电车型的***和燃油车一样也可以分为小***和大***。小***是指常规的***，比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，一般为检查排除性质的，无需更换材料，所花费的时间差不多1-2个小时左右。而大***在小***的基础上，和常规燃油车一样，还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。

新能源汽车***要多少钱？由于新能源汽车结构相对简单，大大降低了消费者的日常***成本。尤其是纯电车型，日常***费用较传统燃油车型要节省70%左右。一般纯电车型的常规***项目均以检查为主，国产电动车大概在100-200元左右，合资或者进口车型费用相对略高一些。 次数用完API KEY 超过次数限制