石英挠性加速度计的挠性摆片由石英材料制成,结构简单,它没有象宝石轴承那样的摩擦效应和摩损特性,也没有象金属挠性杆那样的不稳定性和疲劳。其良好的稳定性,再加上小型化的混合伺服线路,使整个表具有体积小、精度高、抗冲击和价格低等优点。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。因此它近年来发展很快,已广泛应用于航空、飞弹、测斜、测震等领域。

太空之旅固然浪漫，但是随着高度的增加，空气将越来越稀薄，大气压力也将越来越低，终将接近于真空。为了保证正常工作，石英挠性加速度计身体内部密封了一个大气压的工艺气体，而在真空环境下，石英挠性加速度计内部的气体会向外泄漏，随着内部压力的降低，石英挠性加速度计的测量精度也将下降。因此，为了保证交会对接的测量要求，必须对石英挠性加速度计实施密封，即给石英挠性加速度计穿上一套密不透风的“外衣”，防止内部气体在真空环境下的泄漏。在通过对各种胶接剂的性能对比考、胶接剂的成分配比反复验证，终确定了石英挠性加速度计密封外衣材料用的胶接剂，并进行了精心的结构设计。为了充分保证密封的可靠性，又模拟太空使用环境，对这件密封外衣进行了振动、冲击、热循环、热真空等严酷试验的考核，经过千锤百炼的石英挠性加速度计密封外衣终于问世，为石英挠性加速度计真空环境工作提供了一个坚实的屏障。

石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支撑，加上***的电子技术构成的精密仪表。在力平衡状态下，加速度计的输出量与输入加速度成比例，通过测量加速度计的输出量，可以计算出输入的加速度物理量;具有高输出阻抗的电流输出形式，JHT-I-A石英加速度计：精度高，用于载体的微重力测试系统和惯导系统中，并可用于静态角度测量系统中； JHT-I-B石英加速度计：，导航级，结构尺寸可选，更和其他要求可根据需要定做。可用于惯性导航系统，在航空航天飞行器和船舶、坦克、车辆的惯性导航系统和控制系统中，有着广泛的应用； JHT-I-C石英加速度计：量程较大，精度较高。可用于坦克、车辆等导航系统中； JHT-I-D石英加速度计：精度较高用户可以根据情况选择所需要的采样电阻而不致影响系统稳定性。

石英挠性式加速度传感器定制分类NSJ-1，NSJ-2单，NSJ-2双，NSJ-3，NSJ4，NSJ-5，NSJ-6，SRJ1，SRJ2，SRJ-2A，SRJ3，SRJ-3B，SRJ-4A，SRJ-4B。

选购加速度传感器要考虑

1、模拟输出vs数字输出：这个是需要考虑的。这个取决于你系统中和加速度传感器之间的接口。一般模拟输出的电压和加速度是成比例的，比如2.5V对应0g的加速度，2.6V对应于0.5g的加速度。数字输出一般使用脉宽调制（PWM）信号。

2、测量轴数量：

3、测量值：

4、灵敏度:

5、带宽:

6、电阻/缓存机制: