确保一切正常工作中,石英挠性加速度计***內部密封了一个大气压的加工工艺汽体,而在抽成真空下,石英挠性加速度计內部的汽体会向外***,伴随着內部工作压力的减少,石英挠性加速度计的测量精度也将降低。因而,以便确保交会对接精密度的准确测量规定,务必对石英挠性加速度计执行密封,即给石英挠性加速度计穿上一套密不通风的“外衣”,避免內部汽体在抽成真空下的***。在根据对各种各样胶接剂的特性比照考评实验、胶接剂的成份配制不断认证,后明确了石英挠性加速度计密封外衣原材料用的胶接剂,并开展了用心的总体设计。以便充分保证密封的可信性,又模拟外太空应用自然环境,对那件密封外衣开展了震动、冲击性、热力循环、热真空泵等严苛实验的考评,历经百炼成钢的石英挠性加速度计密封外衣总算面世,为石英挠性加速度计抽成真空工作中出示了一个牢靠的天然屏障。
石英挠性加速度计是一款高准确度惯导级加速度计,动车石英扰性加速度传感器型号具有优良的长期稳定性、重复性、启动性能、环境适应性及高可靠性等特点,既可用于静态测试也可以用于动态测试,也是一款标准的振动传感器。?石英挠性加速度计精度高、体积小、结构简 单、工艺性好、价格低、可靠性高,导航性能–<350μg偏置稳定性,高输入范围–可达50g,温度变化下的高稳定性,模拟输出,紧凑的设计。
石英挠性加速度计作为惯性仪表,其性能通过其模型方程系数的标定来表征。加速度计模型方程系数的测试可采用四点法、八点法、十二点法等方式,为常用的是四点法,即在周向360°范围内,均分4点,每90°一个点,通过测试设备和工装实现每个位置,加速度计的实时输出,并利用各点的输出值,计算得到加速度计模型方程系数值。现有石英挠性加速度计测试过程一般是在精密光学分度头上进行,精密光学分度头可实现周向360°内不同角度的设定及固定。可以满足加速度计模型方程系数的测试要求。
石英挠性加速度计是惯导产品的核心器件之一,主要敏感载体运动中的加速度,为系统提供位置信息。加速度计具有力学敏感特性,其测量精度易受环境因素变化的影响。针对加速度计在不同地域测试时标度因数发生较大变化的问题,分离了加速度计异地测试过程中的时漂、温变,石英挠性加速度计结构 轭铁由温度系数低,导磁性能好的软磁材料组成。当有加速度a输入时,由挠及力矩线圈组成的敏感质量块相对平衡位置运动而产生惯性力Fa或惯性力矩,然后通过换能器将此机械运动转换成电信号,再通过伺服放大器变成电流信号,电流信号被馈送到处于恒定磁场中的力矩器而产生反馈力Foc或反馈力矩Moc,与输入加速度引起的惯性力Fa或惯性力矩相平衡,直到再次***到平衡位置。石英挠性加速度计评价指标主要由零偏和标度因数组成。长期监测石英挠性加速度计的输出特性,能有效地分析其性能退化过程。针对石英挠性加速度计实时性能评测、参数建模等需求,设计了一种基于无线传感器网络的无线采集与实时分析处理系统。
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