随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化石英加速度计分为振梁式和摆式（即挠性），目前国内生产的都是石英挠性加速度计。系列产品广泛应用于惯性导航系统，捷联导航系统和飞行平台等运动物体的控制系统中，也可用于战斗车辆的火控系统及舰船的姿态控制系统中，已涵盖海、陆、空惯性导航领域；民用系列三轴石英挠性加速度计批发产品广泛应用于石油油井随钻测斜和连续测斜，高层建筑测斜，大坝测斜等，还可用于悬浮物体的姿态控制。

三轴石英挠性加速度计批发工作原理及结构由温度系数低导磁性能好的软磁材料组成，磁钢选用导磁性能比较良好的永磁资料，用无心磨床加工。挠性材料为温度性能好的石英玻璃，外形选用超声加工而成，挠性元件的加工一般选用化学腐蚀办法；也可以选用反响离子蚀刻工艺加工整个挠性材料。三轴石英挠性加速度计批发产品具有量程较大，稳定性能好，精度高，气密性能好的特点，主要应用在惯性导航系统，平台惯导系统，并在航空、航天、舰船、惯性测量和制导等行业。

HJ1516是一种检测差动电容的伺服电路，同石英电容传感器配接在一起，构成一个完整石英挠性加速度计。加速度计广泛用于惯导系统中，测量运动载体的加速度、速度、位置倾角等。该器件采用厚膜混合集成电路工艺技术制成，三轴石英挠性加速度计批发主要特点是密封性高、温度范围宽、低功耗、体积小、重量轻、可靠性高和无外接元件。石英挠性加速度计温控仪，可以在30分钟内达到并稳定在设定温度。在实际生产过程中，通过现场测定加速度计的输出参数与标准仪器比较分析，来检验该系统是否合格。与原有的测试设备相比，新型的石英挠性加速度计测试设备具有小型化、模块化和智能化的特点，且温度分布均匀，稳定性好，很好地解决了目前石英挠性加速度计生产过程中存在的系统可靠性差、控制精度低等问题。

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和高精度惯导系统中,并可用于高精度的静态角度测量系统中。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计。石英挠性加速度计结构轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成。挠性的材料为温度性能的石英玻璃，外形采用超声加工而成，挠性元件的加工一般采用化学腐蚀方法；也可以采用反应离子蚀刻工艺加工整个挠性，但造价很高。三轴石英挠性加速度计批发产品广泛用于航空航天高精度导航系统等。片