加速度原理：当仪表壳体沿输入轴作加速运动时，检测质量因惯性而绕输出轴转动，传感元件将这一转角变换为电信号，经放大后馈送到力矩器构成闭环。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。8m/s2，但这并随海拔升高略有不同（由于引力的变化，不同行星上G有一个不同的值）。输送到力矩器中的电信号（电流的大小或单位时间内脉冲数）就被用来度量加速度的大小和方向。加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量（也称敏感质量）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。

石英挠性加速度计结构 轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成。然而，工程师们已经想出了许多方法利用加速度计发明出真正有用的产品。三向加速度计价格当有加速度a输入时，由挠性的片及力矩线圈组成的敏感质量块相对平衡位置运动而产生惯性力Fa或惯性力矩，然后通过换能器将此机械运动转换成电信号，再通过伺服放大器变成电流信号，电流信号被馈送到处于恒定磁场中的力矩器而产生反馈力Foc或反馈力矩Moc，与输入加速度引起的惯性力Fa或惯性力矩相平衡，直到再次***到平衡位置，石英挠性加速度计具有体积小、重量轻、精 度高、抗干扰能力强、测量范围宽、过载能力强的特点，是惯性组合、imu 和捷联惯导中不可缺少的关键器件之一。 三向加速度计价格可用于受体积限制的航空、航天航海等领域的捷联惯性导航 系统中。

加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计只能侦测物体的移动行为，并不具备准确侦测物体角度改变的能力，陀螺仪可以侦测物体水平改变的状态，但无法计算物体移动的激烈程度。廊坊市航新仪器仪表有限公司***开发生产各类专用设备并自主研发了石英挠性加速度计产品。　加速度计用于测量加速度。借助一个三轴加速度计可以测得一个固定平台相对地球表面的运动方向，但是一旦平台运动起来，情况就会变得复杂的多。如果平台做自由落体，加速度计测得的加速度值为零。如果平台朝某个方向做加速度运动，各个轴向加速度值会含有重力产生的加速度值，使得无法获得真正的加速度值。

三向加速度计价格由于采用了力反馈回路，使这种挠性加速度计具有精度高，抗干扰能力强的特点。适合于低频低g值的加速度测量，是惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件之一，的加速度计一般在运载火箭、远程弹道飞弹、宇宙飞船、飞机、舰船等导航与制导系统中,低精度的加速度计一般在石油勘探、机械传感等方面有广泛的应用。三向加速度计价格有高可靠性，主要应用石油测井，输出电流和所受到的力成线性输出，用户可以通过计算，选取合适的采样电阻，达到准精度的输出，它既可用于静态测试也可以用于动态测试，也是一款标准的振动传感器。石英挠性加速度计是具有***水平的新型传感器。加速度计用于比力 测量，无论惯性导航还是惯性制导都是以加速度计敏感、测量载体运动加速度 为基础的。当前国内外导航领域研究的焦点正在向靠拢，不仅对加速度 计本身提出了精度要求，更对加速度计标定和测试方法提出了更加严格的要求， 标定的准确性关系着加速度计准确数学模型的建立，这与导航和制导精度密不 可分。因此研究加速度计的标定方法，提高加速度计数学模型的标定精度，具 有重要的现实意义。