测试信号经过电压跟随器后进入多路复用器进行分时切换，使某一时刻只有一路信号能通过与数字万用表的接口传递给数字万用表。电路由与通过通信端口与计算机相连的单片机进行控制，它能根据计算机发出的信号控制多路复用器，实现通道选择和对切换时间的控制。系统的测量精度主要决定于数字多用表的精度，测量速度取决于数字多用表扫描频率。这种方案的主要优点是利用了台式仪表的噪声***技术，测量精度高；缺点是测量速度慢，而且对多通道是串行测量，但该测试系统在加速度计性能参数采集处理中的应用表明：速度完全满足系统的要求。单轴石英扰性加速度传感器厂家安装在转台上，通过转台的转动调整方位。测控计算机通过I／O口控制继电器依次打开通道切换开关，使被测量的多路模拟信号首***入多通道切换电路，通道模拟电路在计算机的控制下根据软件的设定对多路信号进行分时切换，使每一时刻只有一路模拟信号能够传递给HP34401A；根据软件的设定，测控计算机再经由GPIB总线控制HP34401A对接收到的信号进行测量，并读取数据，然后把A／D转换后的数字信息通过RS-232接口传送给计算机然后根据加速度计输出的静态模型方程，进行相关计算，得到静态误差模型系数。

单轴石英扰性加速度传感器厂家对航空器交会对接过程中所产生的加速度信息进行高精度测量，从而为飞船精准掌握自身姿态变化提供了重要的参考。航天器之间能实现这样的对接，离不开石英挠性加速度计的优异表现。单轴石英扰性加速度传感器厂家不仅要对航空器交会对接中稳住速度、引好方位，还在空间科学实验平台——微重力主动隔振平台关键技术的验证中担任要职，要对载荷六自由度的空间运动作准确测量。为保证交会对接的高精度测量要求，必须给石英挠性加速度计防止内部气体在真空环境下泄漏。为充分保证密封的可靠性，又模拟太空环境，对其进行振动、冲击、热循环、热真空等严酷试验的考核，单轴石英扰性加速度传感器厂家解决了长期稳定性等一系列的难题。

单轴石英扰性加速度传感器厂家由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度计是导航与制导系统中常用的一种惯性元件，其表头阻尼影响加速度计的动态性能但相关研究却鲜有报道，基于此提出一种适用于石英挠性加速度计的压膜阻尼分析方法。单轴石英扰性加速度传感器厂家精度更高、抗千扰能力强、测量范围大、过载能力强。石英挠性加速度计：一般为单轴力矩反馈式加速度计，是通过检测质量以检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号的加 速度计，广泛用于航空航天高精度导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。

单轴石英扰性加速度传感器厂家是一种高精度惯性传感器,具有低成本、易操作、结构简单、弹性后效小等特点,普遍应用于捷联式惯性导航中。单轴石英扰性加速度传感器厂家是测量线加速度的高精度传感器,在惯性导航系统中具有重要的作用。石英挠性加速度计，外施加速度造成石英挠性质量块位移，伺服电路检测这个位移量，将之作为一个误差量送给 PID 环路，通过跨导放大器推动力矩器纠偏，以达到力平衡时的电流值反映所感受的外施加速度。石英材质的选用和 PID 环路的引入，使得该型加速度计具有了高精度，低时漂，低非线性度等特点，故石英挠性加速度计是目前公认的高精度测量仪表。