石英挠性加速计的应用范围
石英挠性加速计由温度系数低导磁性能好的软磁材料组成。磁钢采用导磁性能比较良好的永磁材料,用无心磨床加工。石英加速度计:高精度,导航级,结构尺寸可选,更高精度和其他要求可根据需要定做。加速度引起的差动电容改变量C,由伺服电路中差动电容检测器检测,其输出为电流,此电流经电流积分器变成输出电压,然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流,该输出电流的巨细与输入加速度成正比。极性取决于输入加速度的方向。石英挠性加速计的应用范围:飞弹、飞机、舰艇、坦克、车辆等的导航制导系统必须要有速度和方位信息,在要求低的场合,人们运用空速度计,马赫数传感器、里程计等,但随着对军事系统功能要求的进步,上述产品已不能满足要求。而线加速度计能够装置在运动物体内直接丈量其加速度,进而得到速度和方位,其丈量精度高,动态功能好,远比空速度计、里程计好得多。因而,线加速度计用于惯性导航制导系统是其主要的使用之一。
目前的加速度传感器有多种实现方式,主要可分为压电式、电容式及热感应式三种,按输入轴数目分类,有单轴、双轴和三轴加速度计。起初,利用加速度计仅仅测量倾斜角和设备加速状态显然并不令人兴奋。三轴加速度传感器是基于加速度的基本原理去实现工作,具有体积小和重量轻特点,可以测量空间加速度,能够准确反映物体的运动性质。加速度计 是用来测试线性加速度的一种传感器,相对于电子陀螺仪,它具有长时间稳定的特点。但因为受到重力的影响,短时间内会有噪声。3轴加速度计批发有高可靠性,主要应用石油测井,输出电流和所受到的力成线性输出,用户可以通过计算,选取合适的采样电阻,达到准精度的输出,它既可用于静态测试也可以用于动态测试,也是一款标准的振动传感器。
加速度计由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。检测质量受支承的约束只能沿一条轴线移动,这个轴常称为输入轴或敏感轴。当仪表壳体随着运载体沿敏感轴方向作加速运动时,根据牛顿定律,具有一定惯性的检测质量力图保持其原来的运动状态不变。它与壳体之间将产生相对运动,使弹簧变形,于是检测质量在弹簧力的作用下随之加速运动。惯导的基本工作原理是以牛顿力学定律为基础,通过测量载体在惯性参考系的加速度,将它对时间进行积分,且把它变换到导航坐标系中,就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。当弹簧力与检测质量加速运动时产生的惯性力相平衡时,检测质量与壳体之间便不再有相对运动,这时弹簧的变形反映被测加速度的大小。电位器作为位移传感元件把加速度信号转换为电信号,以供输出。石英挠性加速度计在民用上是用于测量倾角 比如[url=15/]测斜仪 的是惯导系统等加速度测量、测斜、测震。
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