加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。石英振梁加速度计是一种数字输出的加速度传感器，它具有大量程、高精度、高过载、小体积、低功耗、低成本等特点。加速度计核心有三大指标：灵敏度、带宽、量程。加速度计应用广泛：通过测量由于重力引起的加速度，计算出设备相对于水平面的倾斜角度；通过分析动态加速度，分析出设备移动的方式；通过空间三维加速度信息，了解身处的环境；控制飞行器的姿态；加速度传感器甚至可用来分析发动机的振动，测量牵引力产生的加速度；现在微信中的“摇一摇”功能，就利用了加速度计的功能，通过它来确***置……加速度计按输入轴（敏感轴）数量分为：单轴加速度计、双轴加速度计和三轴加速度计。加速度计厂家。航新仪器仪表公司具有很强的精密加工能力和丰富的装配经验。多年来，公司生产的石英挠性加速度计为我国航天器的多次发射与飞行试验做出贡献。在石油钻井、大坝勘测等领域也有良好表现，耐高温可达180度以上，且具有的指标。

加速度原理：当仪表壳体沿输入轴作加速运动时，检测质量因惯性而绕输出轴转动，传感元件将这一转角变换为电信号，经放大后馈送到力矩器构成闭环。加速度计在航天航空、机械特征检测、土木结构状态监测、工业、电子等领域得到广泛应用。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。输送到力矩器中的电信号（电流的大小或单位时间内脉冲数）就被用来度量加速度的大小和方向。加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量（也称敏感质量）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。

石英振梁加速度计是一种数字输出的加速度传感器，它具有大量程、、高过载、小体积、低功耗、低成本等特点。因此，由石英挠性加速度计构成的石英挠性加速度计组件被广泛地应用于捷联式惯性导航系统中。主要由表头、激振电路和测频电路等组成。其中表头由阻尼板、金属摆、力敏感石英梁组成。石英挠性加速度计具有体积小、重量轻、精 度高、抗干扰能力强、测量范围宽、过载能力强的特点，是惯 性组合、imu 和捷联惯导中不可缺少的关键器件之一。石英挠性加速度计具有精度高、长期稳定性好、体积小、结构简单等优点，在各种惯性导航、制导、测量和控制领域发挥着重要作用。

加速度计是一个***的系统，它不依赖任何外部信号，通过测量物体速度随时间的变化节律，就可以计算出物体的准确位置。姿态计算的难点主要在于通常用于消费级飞行控制的惯性传感器都是MEMS器件，精度相对较差。加速度计主要依靠测量极低温度下的超冷原子运动来工作。在超冷状态下，冷原子就像物质和波一样，表现为“”方式。若要确保测量的准确度，必须使原子处于超冷状态，用力学来描述其运动方式，也就是所谓的干涉仪。为使原子足够冷并探测它们的特性，该公司历时3年研制出一种用于冷原子传感器的通用激光系统，为加速度测量提供了光学标尺。研究人员表示，他们已研制出能够在3个平面进行测量的升级产品，即可以实时测定物体在***任何地点的准确位置。

此外，加速度计不仅可用于大型车辆、船只的导航，还可应用在寻找暗能量和引力波等基础科学的研究上。因此，在力平衡状态下，必＝尥，即仁（ｍＬ／Ｋ）口，式中：ｍ瓣电流标度因数，在数值上等于输入加速度为１９时所需的反馈电流，亦称自重电流，单位ｍＡ／ｇ。由于加速度计工作时不需要依赖******导航，就能够确定地球上任何地方的准确位置，使其成为“天生”的防干扰导航装置。可以说，拥有了“导航权”，就能确保己方军事行动的安全自由，打乱和***敌方军事行动的安全自由。