传统线加速度计包括液浮摆式加速度计、石英挠性加速度计等加速度计在其他领域有着广泛的用途，如飞行器的控制和导航系统、各种基准台和平台的调平系统、地质探矿钻孔测斜系统、路桥监测系统、机器人状态控制系统、过载限制系统、钻井控制系统和运动员辅助训练系统等，其市场需求很大。加速度计的类型较多，根据其构造形式可分为机械的和固态的，加速度传感器售价属于机械敏感器——力反馈摆式加速度计，其具有紧凑、可靠、精度高和动态范围宽等特点。2公里/秒）再入返回地球等关键阶段和环节，在此过程中，速度控制都是关键因素，而精准测量各个阶段速度变化（即加速度）正是加速度计的“看家”本领。

1 偏值 mg ≤20

2 偏值温度系数 μg/℃ ≤50

3 偏值月稳定性 μg ≤80

4 标度因数 mA/g 3±0.5

5 标度因数温度系数 ppm/℃ ≤200

6 标度因数月稳定性 ppm ≤10

7 量程 g 10

8 振动 g, Hz 20g(20~2000Hz)50g(50Hz)

9 冲击 g, ms 1000g,0.5ms,1/2sin

2000g,0.5ms,1/2sin

10 工作温度 ℃ -40~+125, -40~+150,-40~+160,

11 重量 g ≤25

12 分辨率 g ≤5×10-5

特点：体积小,抗冲击,可安装于芯杆为1英寸的测斜仪上.

石英挠性加速度计原理及性能

石英挠性加速度计用来测量沿其输入轴作用的常值和低频加速度。当沿加速度计 的输入轴有加速度ａ，作用时，摆质量发生位置变化，终产生的电磁力矩有使摆质量 回到原来位置的倾向，直到与惯性力矩平衡。目前，国内学者对石英柔性加速度计的研究主要集中在仪表元件和模数转换电路（I/F，V/F，A/D）的改进上。在力平衡状态下，测量流过采样电阻的 电流，便可以得到加速度计所测量的加速度数值。 通过石英挠性加速度计工作原理的公式推导，得出石英挠性加速度计的电流标度 因数与检测质量摆的质量ｍ、质量中心至挠性枢轴的距离Ｌ和力矩器的力矩系数Ｋ 有关系，为后续的关键技术研究奠定了理论基础。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。 加速度传感器售价，用于各种物体的姿态测量和导航。石英挠性加速度计用于有空间限制的运动物体的加速度测量系统中。加速度传感器售价精度较高，量程较大，抗振能力强。

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