挖掘机下坡的讲究——留好退路，首先注意下坡，若姿势拿捏不准也会翻车或陷车，下去的时候就要想好怎么上来，一定要留好退路，不要斜着下坡，90度下去;小挖下烂泥时千万别把推土铲放前面;下淤泥驱动轮先下，引导轮对着退路方向挑选坚固平坦少***的环境进行检查维修；铲齿应着地；停止发动机，并拔钥匙；如果液压有还有压力就能推开刹车,可能（maybe)是那里内漏,把压力传到刹车,要不在不转的情况下用手去推挖斗看看有能推多开。履带应施挡块只类的安全的安全措施。 撤退时，驱动轮在后向上爬坡的时候履带的附着力相对引导轮在后大，如果引导轮在后，爬坡时履带上部收紧，引导轮后方的大弹簧（huáng）会缓冲了驱动轮的爆发力。当车辆有陷车迹象时，如果用力拉小臂，那就完了。小臂伸远点用铲斗拉，小臂幅度小点，那样也许还有机会逃脱。

小松挖掘机上一个重要液压元件－多路分配 阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀和补油阀等，若这些阀所设定的压力达不到标准压力则会导致挖掘无力，而且若阀杆与阀孔之间因为磨损会间隙过大，阀杆不会完全回位、换向也不到位，则大量的内漏，导致流量产生不足、速度会变缓慢。此类问题(Emerson)，应当拆卸多路分配 阀，送到校验台进行检查调试，重新设定所有阀的压力至标准压力数据，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。为保证气门的密封性,更换气门及气门座时,首先用角度适当的气门铰刀削,再将研磨膏涂于气门与气门座之间,用气门研磨机或手工进行研磨,直至研磨出1条1～1。

如果小松挖掘（exc***ate)机在冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力

出现这样的问题(Emerson)表明液压泵内部配件磨损过度严重，须更换泵内易损件，并且重新组装、组装完成后上调试台校验进行调试小松挖掘机维修挑选坚固平坦少***的环境进行检查维修；铲齿应着地；停止发动机，并拔钥匙；挖掘机水中作业时，不要使挖掘（exc***ate)机倾斜角度（angle)超过15°(避免上部结构(***水中，使散热器（降低设备运转时所产生的热量）风扇损坏(damage))。履带应施挡块只类的安全的安全措施挖掘机憋车其特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一至三类土，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。

良好的液压油散热系统,对于大型液压（hydraulic)挖掘机液压油散热系统(更确切地说应为液压油温控制系统)的改善，虽然各厂家采用的具体方式有所不同，但基本思路却是一样的，既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温(达到油正常工作温度范围)挖掘机憋车又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料，反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。作为机主和操作控制手来说，做鱼塘和淤泥这样的活一定要带钢绳和钢板，不可轻易下去。