黏度（viscosity)指数(VI)

该指标较直接地反映了油品黏度随温度（temperature)变化而改变的性质，(即油的黏温特性)，油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之，较大。国外zhi名厂家(如美孚、壳牌等)的抗磨液压（hydraulic)油的黏度指数均为VI≥110，国产gao级 抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的的高黏度指数液压油(HV)和多级发动机机油的黏度指数均为VI>140。这一点对于使用大型进口液压挖掘（exc***ate)机而采用国产液压油(或将发动机机油作液压油用)的用户须特别注意。黏度指数降低（reduce)将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值(如极限温度等)。挖掘机水中作业时，不要使挖掘（exc***ate)机倾斜角度（angle)超过15°(避免上部结构(***水中，使散热器（降低设备运转时所产生的热量）风扇损坏(damage))。

一般造成动臂带载不能提升的主要原因为。挖掘机液压（hydraulic)泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重，高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，挖掘机维修容积效率(efficiency)显著下降，很难达到额定压力，液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化，损坏，丧失密封能力，液压油变质，后导致故障（fault）发生。目前,有的气缸垫是石墨制品,此类气缸垫黏附性强,密封性较好,只能使用1次。

发动机转速下降。

　　首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障（fault）的原因可能（maybe)是燃油品质差，燃油压力低，气门间隙不对，发动机的某缸不工作，喷油定时有错，燃油量的调定值不对，进气系统漏气，制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭，如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配，液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定，如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机，泵及挖掘机修理厂阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作，此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，后检查机械传动系统。挖掘机的使用注意的地方：挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。