怎么处理挖掘机的发动机转速失控故障

      1、惯性油浴式空气滤清器油内的机油过多了，被吸进到了气缸里面燃烧就相当于增加了供油量，也会让转速加快从而造成飞车。

      2、喷油泵柱塞偶件因为安装歪斜或者油污卡住，也能转动让调速齿条失去艇，特别是多缸油泵会出现负荷减小情况，供油量不能够改变而造成飞车情况。

      3、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套被卡住造成了调速失灵，导致出现飞车故障。

      4、有的喷油泵柱塞套上的进和回油孔在同一个平面位置，如果柱塞套***的螺钉过长堵死了回油孔，就会造成回油不畅从而导致供油量猛增也会导致飞车。

      5、喷油泵油量调节齿在大的供油位置卡死或者是齿条和调速器拉杆脱开失去控制，都会造成飞车情况出现。

      6、调速器壳里面的润滑加得过多的话调速就会飞快甩不开，影响了调速的作用，调速器的摩擦离合器出现打滑，调速器的高速限制螺钉和安全挡出现松动，飞快脱出或者是卡滞，调速弹簧拆断和推力轴承或者是调速器轴承损坏，让调速器失灵都会造成飞车。

挖掘机启动困难、行走缓慢的故障分析

1、蓄电池（也就是电瓶），蓄电池电压不足，在冬季寒冷的天气当中，电池的能量是没有被完全挥发出来的，所以每到冬天，是电池卖的好的时段，当然，如果有条件，司机朋友们不妨找块厚的棉被把电池包起来或者做一个简单的保温措施，虽然或许作用不大，但至少也可以延长电池寿命的，如果你不嫌麻烦，能把电池拆掉放到温暖的房间里，用的时候再装上去，那当然更好不过了，哈哈……但现在大多数人还是会选择直接更换新的电池，或许大家也都是为了图个省心吧！

2、主溢流阀的溢流压力偏低

主溢流阀将整个液压系统的高压力限定在32．5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。

挖掘机出现故障该如何处理

修理建议：修理安全杆电磁阀。如果连接电源不能正常工作，可能是线圈烧毁或阀芯卡死，需要更换电磁阀。电磁阀能正常工作，可能是齿轮泵损坏或先导溢流阀失灵，导致先导回路压力无法建立，需要测量先导压力，确认没有损坏主泵需要更换。

大臂、小臂、铲斗油缸回收机外摆是无能为力的；操作检查：测量主溢流阀压力；原因分析：这可能是主溢流阀压力太低，即小负荷将被打开，使液压油直接回到坦克，和工作装置不能发挥其应有的效能；维护建议：调整主溢流阀压力的操作说明。

大臂，小臂油缸回收机外，颤抖的动作慢；操作检查：确认工作模式、发动机转速，并测量先导压力；原因分析：由于操作设备不足的流动速度慢，先导压力过小，阀芯不能开启所有；模式选择是微操作或操作简单，从而降低发动机转速，减少了主泵的流量。流量控制阀打开或打开并卡住。

维修建议：调整先导压力到操作手册。选择正确的工作模式，无法选择模式，或导频指示器已切换，但发动机转速和流量不会改变，故障排除控制器将失败。流量电磁阀处于工作状态。

机械小型挖掘机产品优势解读

一、各车型通用优点：

1、 挖掘机全车结构件全部采用16锰钢制造。车体钢板比其他厂家都加厚3-5毫米，动臂、斗杆、挖斗、全部采用加厚钢板，在同类型号中加大设计，使结构更坚固，使用更安全放心。

2、所有轴套都为焊后加工，轴套的配合间隙保持在0.1毫米精度。内镶套、轴、都经过了调质、沾火处理，耐磨度极高，内镶套内黄油槽深度大于3毫米，轴在套内转动时可以长时间的形成油膜层，使用寿命5年以上。轴套的价格是普通轴套的10倍以上。

3、油缸采用带缓冲进口派克密封圈油缸，由于内部设有受压自动泄油缓冲阀，当油缸长时间受压时前后油路会相通以保护油缸密封圈，与进口油缸原理一样，所以油缸会出现泄压现象，而国产油缸为膨胀油封，压力越大密封性越好，但是，这样的密封会使油缸密封圈很快损坏，并且操作动作生硬，车辆会发生剧烈晃动，对液压系统都会造成很坏的影响。

4、过对各部液压油的流速和阻力进行精心分析计算，并将热损耗和动力匹配相适应，即使在40°的环境温度下，挖掘机仍能保持良好的工作状态。不会发生高温现象。

5、先导油路加装油源阀，并有蓄能装置，保证了先导油压力的稳定性，使操作更平稳。并且可以在熄火的状态下使工作装置内的压力释放干净，延长液压系统的使用寿命。

6、驾驶室全部采用硅油减震器，有效的避免发动机传过来的震动，更多考虑挖掘机驾驶员的感受使操作更舒适。

7、回转马达为***精工原装韩国进口。运行平稳。

8、先导手柄为韩国，性能优良