交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流充电桩，本质就是一个带控制的插座，输出的是交流电，需要车载充电机自己进行变压整流，受限于车载充电机功率，一般功率小，3.3和7kw的居多。输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单、桩体小。从电网的角度来说，交流充电桩功率小，因此慢充对电网的冲击也小。

电动汽车充电桩接口转换装配，充电桩侧插口、低速电动交通对象侧插口、电能变更电路、掌握器；电能变更电路持续于充电桩侧插口的电源触头及低速电动交通对象侧插口之间，用于将交换电变更为低速电动交通对象适合的直流电；掌握器持续充电桩侧插口的通信触头、低速电动交通对象侧插口及电能变更电路，用于汲取充电桩供应的非常大供电消息和低速电动交通对象供应的充电关联消息。

妨碍诊断模块用以以检测、***充电妨碍，电能回馈模块将充电桩输出的电能回馈给电网；可以或许根据关联国度尺度对电动汽车充电桩输出的电能举行检测校订，并能完成CP灯号时序检测，对CP灯号电平状况、PWM占空比、CC持续状况等消息举行检测、***，进步了直流充电桩出厂检测服从；充电桩输出的电能干脆回馈到电网或其余用电网页，幸免了电动力的铺张，低落了装备检测老本。