交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以保证第二天的出行里程。偶尔出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。交流充电桩（栓）壳体应坚固；结构上须防止手轻易触及露电部分；交流充电桩（栓）应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。

据了解，随着电动汽车充电桩新的推广和落实，电动汽车充电桩的不兼容问题目前主要集中在国内电动汽车充电桩和国外电动汽车之间。各大电动汽车直流充电桩品牌急于战略市场，为自己后期的运营做准备，大都不愿意与其他品牌相兼容，市场环境相对封闭，各自为政的状况严重。行业人员通过测试，用了14台充电桩都配置了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备。

一体式电动汽车充电桩，充电桩框架上匀称配置有凹槽，且凹槽内卡合有充电模块，而且充电模块为直流电源，充电模块上设有充电插头，且充电插头中交叉有充电讨论，充电讨论经历充电线缆电性连接充电桩电源。一体式电动汽车充电桩设有充电桩框架，行使在充电桩框架上配置多个凹槽来对单个充电模块划分举行不变，充电模块的电源能够经历充电讨论好处于多辆电力需要车辆。