交流桩，俗称“慢充”。固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩，本质就是一个带控制的插座，输出的是交流电，需要车载充电机自己进行变压整流，受限于车载充电机功率，一般功率小，3.3和7kw的居多。交流桩的头是7线插头，一眼看过去是7个孔。慢充的好处：慢充会在充电的阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。

交流桩的头是7线插头，一眼看过去是7个孔。慢充的好处：慢充会在充电的阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。充电桩（栓）铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。另外越是大电流、大电压的充放电，就越应该保证电池使用的安全性。充满电的情况需要6到8个小时左右的时间，其次两者之间的不同在充电桩上面也是不同的。

缆芯由能源线芯导体、掌握线芯导体、通信线芯导体、中性线芯导体、备用线芯导体以及接地线芯导体互相绞合而成。有利结果是，抗磁场搅扰才气强，性强，耐磨、耐压性强，便于拖动，可以或许永远应用。电动汽车充电桩尝试老化妆配，尝试仪接口、电流功率掌握单位、帮助电源、相位检验单位、通信单位和人机界面；还电流平衡单位、电流调治单位和交换电流倍增器。

耐磨防潮型电动汽车充电桩软电缆，由两个对线组和多根导体构成的电缆芯，每个对线组均由两根灯号掌握线芯导体构成，每根灯号掌握线芯导体中间均添补有芳纶股线，每根灯号掌握线芯导体均包覆有灯号掌握线芯绝缘层，每个对线组由内向外顺次包覆有对线组内护层和对线组金属屏障层；每根导体包覆有导体绝缘层，电缆芯由内至外顺次包覆有阻水层和外护套。