进行相应的防护设计。在进行充电桩的安装时，要尽量将其打造成一个封闭的状态，只有充电桩的使用者才能打开充电接口，有效防范漏电事故。充电时间亏电状态下10小时以上为好。在日常的使用中，充电桩要经受日光照射、风化、潮湿、冰冻等自然环境影响，有可能影响充电电缆的寿命和使用性能。首先要向所在城市的电力公司进行申请，之后供电局进行现场的勘察。

外壳的一侧位于挡板的下方配置有安排槽，外壳的里面配置有干涸剂层，且外壳的内壁位于U型架的一侧配置有滤网，U型架的内壁配置有滚动轴。应急式电动汽车充电桩，立柱、位于立柱底端的底座，立柱顶部安置有充电机，立柱正面配置有嵌入立柱里面且可毁坏的应急充电小车。凭据主体矩形的布局，而其外侧触摸屏、凹槽和散热栅均为四组，使得充电桩能够或许对多组这车辆举行充电，与古代一对一式比拟。

充电桩电线主动收卷，能够干脆抽拉充电进而动员充电线向外伸出直至充电能够查到电动汽车充电桩的充电口为止。使掌握体系能够或许尽大概地发扬其职功用，进而减缓装备老化，延伸汽车充电桩的应用寿命。持续安定的电动汽车充电桩插头。应急充电小车贴合立柱外貌的防护背板，防护背板位于立柱外侧外貌配置有拉手，防护背板底部安置有两组车轮，防护背板朝向所述立柱一侧安置有电池支架。

从安装成本、便利性来说，交流充电桩安装方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了。桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm；桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质；非绝缘材料外壳应可靠接地。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。