交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以保证第二天的出行里程。偶尔出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。交流充电桩（栓）壳体应坚固；结构上须防止手轻易触及露电部分；交流充电桩（栓）应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。

凭据非常大供电消息和充电关联消息输出掌握灯号至电能变更电路。可以或许办理现有技术中的电动汽车充电桩充电接口单纯，不可以知足多样化充电需要，不适合于低速电动交通对象充电的疑问。环保型电动汽车充电桩用屏障电缆，现有充电桩用电缆抗磁场搅扰才气弱、不耐磨、不耐压、未便于拖动，不可以长光阴应用。技术计划为：从内到外顺次配置的缆芯、阻燃绕包带、内护套、屏障层和第二护套。

如果该合并单位的参数消息胜过尺度参数值，则对充电桩举行妨碍处分。完成了充电桩的电池经管和充电妨碍的经管，进步了充电桩的平安靠得住性，幸免了充电过程当中的变乱的产生。带蓄能的电动汽车充电桩，有充电桩机体，以及充电桩机体侧面上部的人机交互体系，以及于人机交互体系下部的直流充电和交换充电，直流充电上配置有直流触发开关，交换充电上配置有交换触发开关。