电动巡逻车***和维护电池组的充电

电动巡逻车***和维护电池组的充电

1.打开充电口,根据正极和负极牢固插入充电器和电池组的插头,并连接充电器的充电电源输入,为电池充电.

2.该车配备全自动智能脉冲充电器,可对电池组充满电.在整个过程中无需人员监控.充电超过10小时后,充电器会自动停止充电.

3.充电时,保持通风良好,避免氢气积聚造成事故.

4.维护电池时,请使用带绝缘手柄的工具,以免发生短路和损坏***.

5,充电器对输入功率的要求:

电压:单相交流220V / 50Hz电源插座:16A电线横截面积≥4平方毫米.

6.在驾驶过程中,驾驶员应随时观察组合仪表上电池电量指示灯的指示(红色的区域的电池指针必须及时停放并充电),并估计车辆的里程数为避免车辆不及时返回.充电,导致电池断电,缩短使用寿命.

掌握好充电时间，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电为佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

电动巡逻车受到其产品本身特性原因，我们在雨天对其使用的时候一定要防止电动巡逻车的控制器、电瓶、电机进水，尽量避免把车停在淋雨的地方，如果进水，那么就必须将其通风晾干后在使用。

尽量避免电动巡逻车直接放在高温环境下暴晒。

那么问题又来了，既然电动汽车是未来，那么现在开发的不怎么成熟的电动汽车有什么意义呢？其实也很好理解，在我来看，制定政策的人已经看到了未来，我们想在这一次汽车新能源化的过程中走在前面，对于普通车企来说，虽然是以政策为动力而研发电动车，但也为未来打下了基础，毕竟什么事情都不是一蹴而就的。现在世界都已经迈进了现代化的时期，所以人们的认识也是越来越广泛，世界各国都在提倡要保护我们赖以生存的地球。对于目前国内新能源汽车的企业（比如byd）来说，政策鼓励了他们更深入的研发（远在没有补贴之前，byd就开始研发电动车），有了充足的资金，可以在这个领域与世界的对手一较高下，这对我国的汽车行业来说也是有好处的。

另一方面，在政策推动下购买新能源汽车的车主（比如我）对于电动汽车有了更深的了解，对这种车型也有了基本的认可。由此看来，电动巡逻车的整体优势和发展空间还是相当显著的，在将来想必还能够得到更多的推广和普及，想必之后能够在各种公众场所看到它们的身影，当然要是希望能够购买一辆的话还是要选择正规渠道，这样才能够让巡逻车可以得材所用，让我们的安全生活得以保障。在未来，有了更成熟，更实用的电动车时，即使没有现在的优惠政策，我们这些老车主也会优先考虑购买，这样对于新能源汽车在未来的普及，也有很大的推动作用。