全焊接式结构

球阀阀体由 6 部分锻造的壳体装配后焊接而成，结构紧凑、整个球阀浑然一体．目前国内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造，各部分之间采用螺栓连接。与三片式球阀相比，在强度相同的情况下全焊接式球阀锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一，同时对管道弯曲和挤压的抵抗力增强；由于取消了阀体法兰和螺栓，外形尺寸减小，同叫还消除了潜在的外漏通道。另外，阀体焊接结构内部曲线流畅．保持了与管道的润滑连接无死角，介质流动性好。

焊接球阀是用于管道中，起到切断、分配和改变介质流向的开关。全焊接球阀使用的全焊接技术，可有效防止管道中介质的泄漏，且全焊接球阀受外部环境温度和压强影响小，在一定的温度和压强变化下不会影响其密封效果。

　　但是，全焊接球阀的稳定性会受到焊接工艺的影响，主要是焊接过程中焊丝直径、电流、电弧电压、焊接速度四方面的影响。要确保全焊接球阀的稳定，就必须掌握着四各参数对全焊接球阀有什么影响。

　　焊接直径影响全焊接球阀的焊深，直径越大焊深越小，但焊接直径对焊深的影响受电流的作用，当焊接电流密度增加，焊接直径的影响会减弱。

焊接球阀的阀体材料料跟管道原料相同，不会呈现应力不均，也不会由于及车辆颠末地上时而发生变形，管道耐老化。像直埋式焊接球阀可以直接埋于地下，不必建高大型阀门井，只需在地上上设置小型浅井，大大节约施工费用及工程工夫。可根据管道的施工及描绘恳求，调整阀体的长短和阀杆的高度。

焊接球阀符合***生产标准，质量有保障，我们专注于每一个环节，致力于生产品质精良的全焊接球阀。