当钥匙打到启动后，发电机启动，然后打到ON进入一个待机状态。此时控制回路由一组交流24V电源经过整流桥，交变直，以一个12VDC点烟器流出，同时24V的交流电源经过EC16充电器转换出一组黑红色的直流电，充当OI03自动熄火控制的电源，其中OI03熄火控制器的机油传感器黑白线接油箱的悬浮装置，当低机油的时候隔断柴油机的燃油绕组，使其自动停机，机油报警的灯亮。其中燃油一组OI03经过一个急停开关和一个30A的常闭继电器，按下急停开关也可以切断燃油停机。

后新颖之处就是控制模块上的ATS远程控制开关ATS 5，ATS6是用来检测发电机电机转动的一个信号检测器，ATS4和ATS1加一组直流电源后，燃油继电器2得到有常闭转到开，也是起到切断燃油作用，同急停开关一样的原理.ATS2和ATS1也充当WR0708的一个模块控制器的电源。当控制器WR0708检测到电源信号的时候启动继电器1得电。由常开状态转为闭合，电机也可以启动。继电器3是一个加热装置继电器，当按下加热开关时，继电器3得电由常开转为闭合。加热装置开始起作用。加热装置可以使电机在冷机状态下将电能转换为热能给燃油加热，同时能起到燃油燃烧充分，保护电机冷启动等作用。

柴油发动机冒白烟

       故障原因：发动机缸体温度过低；油箱放置过高，高油位超过发动油泵1.5米；燃油质量太差，含水量超标；气门与喷油正时不正确；喷油器需要调整；

       处理方法：检查发动机水温，开启发动机水加热器或在空载（或低负荷）运行10-15分钟，当水温上升至50-60℃时，排烟烟度会逐渐***正常。降低发动机油箱或油位的高度，确保燃油箱高油位与发动机油泵的高度差值在1.5米以内，防止高油压致使燃油聚积在发动机燃烧室，造成燃烧不完全而产生白烟。检查燃油是否合格，必要时从油箱的底部排污口，排出油箱内可能沉积的水或含水量超标的燃油，补充符合要求的洁净的燃油。联系发电机厂家调节气门，按发动机的技术规格调整正时。请联系发电机厂家进行处理；对喷油器进行清洗和调整，检查喷器室有无磨损和破损，柱塞顶有无问题，更换损坏的零件。

当用电设备中有大量一级负荷中特别重要负荷，且采用UPS难以满足持续时间要求或成本较高时，可采用柴油发电机组作为应急电源，并组成应急供电系统。一级负荷、二级负荷及三级负荷均在左侧双重电源的供电系统中，由于消防用电设备的高负荷等级为一级，所以消防负荷也在双重电源的供电系统中；而应急供电系统中全部是一级负荷中特别重要负荷，不能为提高供电可靠性，将一级负荷或消防负荷接入应急供电系统。