为了保持机油在适宜的温度范围内工作，柴油发电机润滑油路一般都装有机油散热装置，用来对机油进行强制冷却。

机油散热装置可分为两类：以空气为冷却介质的柴油发电机机油散热器和以水为冷却介质的柴油发电机机油冷却器。

柴油发电机机油散热器一般为管片式（结构与冷却系统水散热器相似），通常装在水散热器的前面或后面。

其特点是结构简单，没有冷却水渗入机油中的可能，适合于行驶式柴油发电机，可利用行驶中的冷风对机油进行有效的冷却。管与片常用导热性好的黄铜制成。

柴油机的基本结构：它由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。

柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机。它是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。

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1、清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、连杆轴承并检查其磨损情况；

2、检查滚动主轴承内外圈有没松动现象；

3、清除冷却水系统水道内的水垢、泥沙；

4、清除气缸燃烧室和进排气道内的积炭；

5、检查气门、气门座、推杆和摇臂等配合磨损情况，并进行研磨调整；

6、清洗涡轮增压器转子积炭，检查轴承、叶轮磨损情况，必要时应予以修换；

7、检查发电机与柴油机联接器螺栓是否松动、滑牙，发现问题应予修换。