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随着我国工农业生产和交通运输的发展,废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多,据不完全统计,我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上。并且以每年15%左右的速度在递增,西方发达***早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚利用率与发达***相比不足30%,况且大部分被废弃,既浪费资源,又污染环境,因此废旧轮胎是一种不可替代的资源。更糟的是上半年已执行的订单暂停或取消,橡机企业正在***的订单推迟提货,使橡机企业的资金困在积压的产品上。回收利用再生资源已引起我国***的高度重视。早在七十年代我国***强调指示:经贸委、物资部、环保局、税务总局联合下达有关文件,对废旧物资再生回收给予很多免税优惠政策。
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行业内多家企业厂区排满待发产品,部分企业资金转不灵。现在橡胶价格处于历史低位,轮胎价格仍在探底熊途,轮胎库存同比增长30%以上,为历史高位。在这种情况下,轮胎***热情下降,橡胶机械订单减少成自然。轮胎厂自身运转困难,橡机行业回款将更艰难。
明显进入买方市场 常打价格战
在经历多年的高速发展尤其是近的产能快速扩张后,我国橡胶机械结构过剩非常明显,即大众化橡胶机械产品严重过剩,但橡胶机械需求仍有缺口。
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以轮胎硫化机为例,正常情况下我国对轮胎硫化机的年需要量在2500台摆布,但当前我国年产能到达4000多台。商品过剩严峻,致使每次参与者众多,竞赛白热化。 与此构成鲜明对比的时,我国橡胶机械商品较少,跨国轮胎巨子的收购十分有限,出口比重不到15%,我国橡胶机械对我国商场依托程度较高。生胶和配合剂从加料斗装入密炼室后,料门关闭,压料装置的上顶栓压下,密炼室内两个转子以不同或相同速度相向回转。橡胶机械公司只能在有限的我国商场拼杀,报价战为多见的商场竞赛手段,一旦我国轮胎出资削减,我国橡胶机械必然会订单缺乏,报价继续探底为大概率事情。
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