?目前隧洞施工中使用钢支撑存在的主要问题

安装过程中由于测量不精准，往往造成钢支撑侵净空现象，为以后的2次模注带来很大困难。测量工作是工程施工的前提和保障，尤其对地质不良使用钢支撑地段，测量不能出任何问题，否则会对工程质量和后续工作造成不可估量的损失。对钢筋格栅支撑，喷混凝土封闭时混凝土要埋住钢筋，以形成钢筋混凝土结构，待混凝土达到设计强度即可承受荷载力。用钢支撑地段一般为地质不良段，钢支撑安装后就和周围围岩形成1个受力整体。一旦钢支撑侵净空，2次模注厚度就不能保证；这时只能用抽换法用大量的工时、材料来处理欠挖，同时处理的安全难度也很大。

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钢支撑的三片桁架结构，经空间结构内力分析程序计算，中主桁受力比边桁大，受力大的杄件约大10%左右。喷混凝土是保证钢支撑充分发挥作用的有效保障，因此要求喷混凝土厚度要均匀，厚度一般不小于10cm。因此在主桁杄件的截面设计中，中桁杄件截面稍大于边桁，两边主桁结构对称布置主桁采用焊接的整体节点，在工厂内把杄件和节点板焊成体，运到工地架设时在节点之外用髙强度螺栓拼接。除杄力大的拱肋压杄采用了Q420哐E钢板外，大部分钢支撑结构和桥面系构件采用Q370qE材质的钢板。

钢支撑控制测量、桥位地质图、水中地形图测量。桥位控制测量应考虑钢支撑平面图和标高操纵网数据加密的必须，布置的控制点应列入线路控制测量开展施测；桥位地质图、水中地形图测量应考虑计划方案较为和公路桥梁布孔的必须。通过顶部有小量超高的地段，应用长腿支撑提高安装，使支撑与围岩顶紧，不留有松驰的余地。现场释放桥中心线和引道，开展纵、横剖面精准测量。美观大方融洽钢支撑在考虑作用规定的前提条件下，要务求简约、美观大方、融洽。