咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的***公司。

1、合理确定齿轮减速机的型号及参数。

　　2、模块的设计，如何划分模块，是模块化设计的关键问题。模块种类多，通用化程度高，加工批量大，对降低成本有利。

　　3、模块的组合，模块结构设计时要考虑结合部位要素的设计。 国内已开发的组合的减速器、减速机、有制动功能的电机。是我国的齿轮减速机模块化组合的雏形。

　　齿轮减速机的模块化设计是一组特定的模块，在一定的范围内组成了多种不同的功能或者同功能不同性能的产品设计。模块化设计就是以少变应多变。

换件法：当设备漏油是因密封件磨损、有关件损坏而又不能修正时，应进行替换。换件时应注意新换件与相配件要坚持适宜的合作联系。防止原有的漏油疑问解决了，新的漏油疑问又呈现。

堵漏法：特别关于存在砂眼、透孔的铸件能够选用堵的办法进行治漏，例如用环氧树脂阻塞箱体砂眼或许被打透的螺钉孔作用还比较好。别的堵漏时还能够选用铅块等物进行阻塞。

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其次要严格控制齿轮齿廓精度,减少齿形误差对装配中

两侧齿侧间隙的影响,同时锥齿轮减速机出厂前应严格控制同齿轮副中左右两侧齿侧间隙的差，经计

算试验对比,得出两侧齿侧间隙的差不宜超过0.05mm。以使K系列减速电机在锥齿形完好情况下,减

少交换承载齿面时主动轴轴向滑动距离,降低齿面磨损速度。

由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转周)误差,而由齿轮齿圈

径向跳动在齿轮旋转周内的周杰累计误差会产生低频噪声,但当周节 累计误差增大时,将造成锥齿轮减

速机齿轮啮合冲击及角速度的变动,此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。轮体偏心偏重对噪声的影

响:轮体偏心偏重的K系列减速电机齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力,它是种交变应力,引起轮

系的振动而产生噪声,因此对轮体进行动态平衡检测是必要的环节。