咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。

　　蜗轮减速机是一种动力传达机构，动利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当宽泛。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两个齿。其二就是由于齿轮接触不良造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超出齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。

K系列减速电机断轴原因及解决方法。K系列减速电机般具有质量小、承载能力高、体积小、 等优

点，但由于功率与负荷的不断增大,锥齿轮减速机的断轴故障时有发生,严重影响了生产。常见的断轴

故障发生在锥齿轮减速机第垂直齿轮轴的高速轴上。引起断轴的原因主要有以下几个方面。

K系列减速电机高速轴设计强度不够:选用的轴功率过小，造成锥齿轮减速电机选型过小。

这种情况的断轴般发生在轴肩处。因为这个位置有过渡圆角,如圆角过小会使K系列减速电机在较短的时间内断轴,断轴后的断口通常比较平齐。安装过程中的偏 差而产生的附加径向力比较集中地作用在悬臂较长、直径较小的锥齿轮减速机轴的***断面上,电机的输出轴虽然较粗,但其仅承担了的附加径向力。减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。由于两者的直径不同,所能承受的弯曲应力也不同,

K系列减速电机箱体孔加工精度对噪声的影响:箱体孔的加工精度对伞齿轮减速机的噪音有着突出的影

向。孔的精度是指孔径的精度,中心矩的误差,各孔中心线的平行度与倾斜度。生产实践中我们体会到

轴承外圈与锥齿轮减速机箱体孔的配合间隙影响着轴承噪声，当孔与轴承外圈的间隙在0.01mm左右时 ，

能够降低轴承对整机的噪音影响。