早期的***玻璃是用真空将两块钢化玻璃和它们之间的夹层紧密结合起来。这个夹层通常是透明的聚碳酸酯纤维膜。这种工程塑料与玻璃紧密结合后，将对小起到很好的防御作用。但是，由于早期技术条件的限制，情况就是这样。***玻璃通常很厚，像一面墙。

随着科学技术的进步，玻璃的强度和三明治的研发大大提高了***玻璃的性能和重量，使其在汽车上不会显得很重。与早期的三层***玻璃相比，现在的***玻璃一般由多层玻璃和夹层组成，夹层也会根据其他材料的使用情况添加薄膜。例如，***柜台使用的***玻璃将有一层金属网。一旦玻璃损坏，金属网扭曲，就会触发报警系统。

***玻璃一般分为三种结构：承载层、过渡层和安全层。如果***玻璃被击中，承载层将首先承受冲击并。这一层的主要目的是使或变形，使其不具有继续向内的穿透力。

这层是由高强度特种玻璃制成的。下一步，过渡层中的物质将进一步分解吸收的穿透力，确保打击后不会出现能量集中。第三层安全防护层需要有弹性和韧性，不能穿透，一般采用特种玻璃或有机玻璃。

汽车***玻璃：通常汽车上前后风挡也是使用的夹胶玻璃，即使碎裂也是会因为其中的pvb胶片而粘合在一起，而汽车上的玻璃也是可以改装成***玻璃的，只不过费用较高，如果是定制汽车***玻璃的话，由于玻璃的重量太重，所以则需要整车的结构也要改动，才能承受住***玻璃的重量，像是目前整车改***玻璃价格大概在5万左右，具体看车型、***材质结构等。

***玻璃是如何制成的？

一个简单的***玻璃包含3层，即两片标准玻璃和一层塑料。光学透明且坚韧的塑料薄层（称为PVB）夹在标准玻璃板之间。聚氨酯和乙烯-乙烯酯是其他层压材料。这些层通过热粘合在一起。

为了加强粘合，温度应高达150 oC。并且，在高压釜中施加的压力是大气压的近13到14倍。在此温度和压力下，熔化的塑料与玻璃形成牢固的结合。

在很多车友论坛需要车辆拥有***防砸的性能，都会对***玻璃膜产生误解，认为着普通车窗玻璃贴上***膜能起到***的效果，具体了解***玻璃贴膜的作用。汽车***玻璃膜其实也是同样的道理，在汽车玻璃贴膜后也是在防止玻璃破碎时碎片不溅射，在一定效果上能防止穿透。***膜与***玻璃贴膜是两种概念，***膜起到的作用是为了在***防砸玻璃受到***时玻璃的细小碎片不飞溅，***膜起到吸附细小碎片的作用。不存在普通玻璃贴***膜就能起到***性能。