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润滑脂怎样正确的使用

（1）所加注的润滑量要适当　　加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1／3～1／2。但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。

（2）注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用　　避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。

（3）重视更换新脂工作　　由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。

（4）重视加注润滑脂过程的管理　　在领取和加注润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

（5）注意季节用脂的及时更换　　如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。

（6）注意定期加换润滑脂　　润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。

（7）不要用木制或纸制容器包装润滑脂　　防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉干燥的地方。

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1、采用干磨,使技术人员在打磨工作时变得更轻松。

2、利用打磨机的协助,使打磨作业的效率提高。

3、干磨作业时,大量的灰尘会被吸尘机吸走,只需利用小量的压缩空气来吹掉车体表面小量的灰尘。

4、干磨作业时,地面可以一直保持干爽,不会出现湿滑的情况而导致滑倒或跌伤等事故。

5、干磨作业可使维修生产车间保持整洁,提升了企业的形象。

6、避免漆膜内因存有水气而导致日后出现起泡的油漆缺陷。

7、干磨作业时的金属底材,因为不接触水分,所以不存在锈蚀风险

8、免除每道工序前需对工件表面进行水分吹干的步骤,节省时间,节约使用压缩空气的资源浪费。

我看大多数玩家除了对那个看来金光闪闪外，并没有太多了解，而且会有很多疑问。爲什麽有uv涂层还会磨损，掉漆呢？今天，俺来给大家普及普及关于uv的一些基础知识：紫外线固化型(UV)涂料是利用波长短的紫外线照射，産生化学作用而重合，制造三次元架桥而硬化的涂料。紫外光辐射固化技术是国际上70年代以来开发出的一种全新的绿色技术，利用该技术生産的紫外光固化树脂涂料，简称UV涂料，具有不含挥发性有机化合物（VOC），对环境污染小，固化速度快，节省能源、固化産物性能好、适合于高速自动化生産等突出优点。新资料表明，欧美等***已通过立法限制VOC排放量高的传统涂料的使用，逐步用UV涂料等环保新材料替换传统涂料。