轨底坡测量仪,地铁轨底坡,钢轨坡度仪是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、线路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状而开发研制的、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。该产品用来检测钢轨的轨底坡度。因车轮踏面的主要部分为1:40的斜坡，为使钢轨顶面在有锥形踏面的车轮载荷作用下受力均匀，减小载荷偏心距，降低轨腰应力，避免轨头与轨腰连接处发生纵裂，所以在直线上，铁轨不应竖直铺设，而要适当地向内倾斜，钢轨的这种内倾度称为轨底坡。轨底坡测量仪、地铁轨底坡、钢轨坡度仪是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、线路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状而开发研制的、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。

  接触网几何参数测量仪是电气化铁路接触网几何参数测量的仪器。本仪器系采用红光半导体激光器和相位脉冲技术，可对接触网的导高、拉出值、***坡度、锚段关节、线岔、超高、轨距和红线等参数进行快速测量。

  接触网几何参数测量仪应用工业级TFT液晶，构成了全新的视频瞄准系统，从根本上解决了传统仪器瞄准的难题，基于B/S架构的软件，实现真正网络化管理。仪器具有现场数据处理功能，也可方便组合含GPRS与GPS模块的PDA（或者笔记本电脑）实现大规模数据详细分析、实时数据网络传输、部门间即使通讯等功能。

激光接触网检测仪其他参数测量

在“侧面限界”选项卡，点击“其他”按钮会出现以下界面：

仪器的所有测量参数都在这个页面，可点击选择测量参数。

（1）线岔中心

点击“线岔中心”或按“0”键进入如下测量界面：

在测量线岔中心时，将仪器放到钢轨上，读取测量值加上刻度尺上内轨距示值，写入到仪器界面“内轨距”空格中，即可算出接触网相对于两条内轨的导高和拉出值。

（2）锚段关节

点击“锚段关节”或按“4”键进入如下测量界面：

分别测量工作支和锚段，会自动计算抬高和偏离值。

（3）红线

点击“红线”或按“6”键进入如下测量界面：

瞄准红线点击测量即可，红线标高以支柱侧轨道面为基准，红线比基准轨高记为正，低记为负。

（4）非支

点击“非支”或按“8”键进入如下测量界面：

分别测量接触线工作支与非工作支，将会自动计算高差。

（5）承力索与接触线高差

点击“承力索与接触线高差”或按“1”键进入如下测量界面：

分别测量承力索与接触网，将会自动计算高差。

（6）跨铁道输电线与接触线距离

点击 “跨铁道输电线与接触线距离” 或按 “5”键进入如下测量界面：

分别测量跨铁道输电线与接触线，将会自动计算距离。

（7）坡度

点击“坡度”或按“7”键进入如下测量界面：

测量上任意 2 点 ，完成后自动显示坡度

（8）500mm 处高差

点击“500mm 处高差”或按“9”键进入如下测量界面：

分别测量两条接触网，会自动计算出当前位置的高差和跨距，高差为正，表示条线比第二条线高。如果跨距比 500mm 相差太多，可以前后移动仪器，再次测量。